Vous avez bien lu : il y avait effectivement une cabine fumeur sur le Hindenburg, le plus grand objet volant jamais construit et rempli de 6 millions de mètres cubes d'hydrogène hautement inflammable. En effet, il prit feu lors d'un accident le 6 mai 1937 qui le détruisit en seulement 30 secondes, causant la mort de 35 passagers.
C'était un placard très pressurisé (pour éviter les infiltrations d'hydrogène) et séparé des autres pièces grâce à une double porte.
Il était constamment surveillé par un membre du personnel et les allumettes, briquets ou autres petites flammes étaient fortement interdits (ce qui était cependant incroyablement autorisé dans d'autres zones du dirigeable).
En réalité, la question de la pressurisation que je viens de vous illustrer relevait davantage des bureaux de presse qu'une véritable mesure de sécurité efficace : le fumoir était situé sur le pont B en bas de l'avion et dans une position dans laquelle les infiltrations cela présenterait en tout cas toutes sortes de risques d'incendies et d'incendies qui auraient instantanément embrasé tout Hindenburg.
Pourquoi prendre le risque ? Eh bien, compte tenu de l'heure, le fumoir était de loin le plus fréquenté du dirigeable. Tout le monde fumait. Et puis dans le fumoir il y avait aussi le Bar : indispensable :)