La définir comme un "restyling" est mortifiant : après une rénovation en profondeur au-dessus et sous le capot, la Hyundai i30 se présente avec un attrait résolument "européen" et décisif, et donne aux lecteurs de Futuroprossimo (et à ceux qui vous écrivent en premier lieu) une putain d'idée sur les innovations qui font désormais partie de la culture automobile moderne. Des solutions polyvalentes à la plus grande possibilité de « personnalisation » de l'achat, de la sécurité de plus en plus garantie (et perçue) aux innovations stylistiques, cette voiture convainc dès le premier coup d'œil.
D'une part, la première chose que l'on remarque est le "double groupe optique" adaptatif avec des feux au xénon en haut et des feux de jour à LED en bas : la visibilité augmente considérablement à tout moment de la journée et dans toutes les conditions météorologiques. LED également présentes dans les feux arrière, avec des temps d'activation plus rapides pour les arrêts. Pour compléter le "troisième œil" de la voiture, avec un aileron qui intègre d'autres feux, il y a aussi la caméra de recul, qui transmet ses images directement au navigateur embarqué pour améliorer la perception des obstacles et prêter main forte même pendant le stationnement (en combinaison avec les capteurs désormais incontournables).
Et je n'ai parlé que des phares!
Je pourrais élaborer beaucoup plus sur l'intérieur avec le confort des sièges chauffants (pour atténuer les rigueurs de l'hiver) et une boîte à gants réfrigérée (pour rafraîchir l'été chaud avec une bonne boisson). Éclairage intérieur avec porte-lunettes intégré, filets peu encombrants, etc. Le navigateur, avec son écran tactile généreux de 7" et le système de reconnaissance vocale Bluetooth est la fenêtre principale sur le monde et la sensation de "largeur" dans le corps central du véhicule augmente lorsque vous remarquez un détail : il n'y a plus le levier de frein à main Il a été remplacé par un bouton électronique En attente d'unvoiture que vous conduisez pour nous nous laissant le temps de faire ce que nous voulons, même cela me semble une grande commodité :)
Je ne peux pas écrire un post tant que la barbe de Job, et je ne le ferai pas : vous devriez étudier les choix derrière cette nouvelle version (7 airbags, trois modes de direction, etc.) et vous vous rendrez compte à quel point l'i30 est en avance sur à ses concurrents dans la gamme qu'on pouvait même autrefois qualifier d'« utilitaires » avec une grande souplesse. Agréable en ville et vif sur les distances, c'est un vrai plaisir.
Allez le trouver, j'en ai trouvé plusieurs via le site Web Automobile.it et je n'exclus pas d'en acheter une : ce pourrait être ma dernière voiture "analogique" avant le grand passage définitif à l'électrique : au cas où vous voudriez une ligne droite, misez sur l'econext 1.4 GPL de 97 chevaux. Et si vous n'avez pas beaucoup de "carrés" mais que vous voulez quand même avoir quelque chose de valable, même avec des véhicules d'occasion vous pouvez en tirer quelque chose de bien : cette maison mère est devenue une surprise.
Une surprise avec un nez complètement nouveau.
