Le qualifier de « restyling » est humiliant : après d'importants travaux de rénovation au-dessus et sous le capot, la Hyundai i30 se présente avec un attrait résolument « européen » et décisif, et donne aux lecteurs de Futuroprossimo (et à ceux qui vous écrivent en premier lieu ) de nombreux aperçus des innovations qui font désormais partie de la culture automobile moderne. Des solutions polyvalentes à la plus grande possibilité de « personnalisation » de l'achat, de la sécurité toujours plus garantie (et perçue) aux innovations stylistiques, cette voiture convainc dès le premier coup d'œil.
Pour n'en citer qu'un, la première chose que l'on remarque est le « double bloc optique » adaptatif avec feux au xénon en haut et feux de jour à LED en bas : la visibilité est considérablement augmentée à tout moment de la journée et dans toutes les conditions météorologiques. Des LED sont également présentes dans les feux arrière, avec des temps d'activation plus rapides pour les feux stop. Pour compléter le "troisième œil" de la voiture, avec un becquet qui intègre d'autres feux, il y a aussi la caméra de recul, qui transmet ses images directement au navigateur embarqué pour améliorer la perception des obstacles et aussi donner un coup de main pendant le stationnement (en combinaison avec les désormais inévitables capteurs).
Et je n'ai parlé que des phares!
Je pourrais entrer beaucoup plus en détail sur l'aménagement intérieur avec le confort de sièges chauffants (pour atténuer les rigueurs de l'hiver) et d'une boîte à gants réfrigérée (pour rafraîchir l'été caniculaire avec une bonne boisson). Éclairage intérieur avec porte-lunettes intégré, filets peu encombrants, etc. Le navigateur, avec son généreux écran tactile de 7" et le système de reconnaissance vocale Bluetooth, est la fenêtre principale sur le monde et la sensation de « grandeur » dans la carrosserie centrale du véhicule augmente lorsque l'on prête attention à un détail : il n'y a plus le levier de frein à main. Il a été remplacé par un bouton électronique. En attendant un'voiture que vous conduisez pour nous nous laissant le temps de faire ce que nous voulons, même cela me semble une grande commodité :)
Je ne peux pas écrire un article aussi long que la barbe de Job, et je ne le ferai pas : vous feriez mieux d'étudier attentivement les choix derrière cette nouveauté (7 airbags, trois modes de pilotage, etc.) et vous vous rendrez compte du chemin parcouru. l'i30 se compare à ses concurrents dans cette gamme qu'on pourrait même autrefois qualifier d'"utilitaire" avec beaucoup de flexibilité. Agréable en ville et vif sur les distances, c'est un véritable plaisir.
Allez le trouver, j'en ai trouvé plusieurs via le site Web Automobile.it et je n'exclus pas d'en acheter une : ce pourrait être ma dernière voiture "analogique" avant le grand passage définitif à l'électrique : au cas où vous voudriez un pourboire, misez sur le 1.4 GPL econext de 97 chevaux. Et si vous n'avez pas beaucoup « d'argent » mais que vous voulez quand même avoir quelque chose de valable, même avec des objets d'occasion, vous pouvez en tirer quelque chose de bien : cette société mère est devenue une surprise.
Une surprise avec un nez complètement nouveau.
