En quelques années seulement, l'impression 3D a dépassé sa phase embryonnaire et a déjà commencé à évoluer rapidement dans trois directions distinctes : le développement de systèmes de production de masse (nombreux biens), le développement de systèmes de production de masse (nombreux utilisateurs, pour l'impression à domicile). ) et la spécialisation des systèmes de production (imprimantes spécifiques pour des produits spécifiques, tels que ceux du domaine de la construction capable de construire un bâtiment en peu de temps).
Il va sans dire que le domaine d'application le plus prometteur de ces technologies est celui des transports: C’est là que la technologie d’impression 3D fonctionne le plus rapidement, et c’est là qu’elle promet d’avoir un impact très évident dans un avenir immédiat.
3D divergente, une startup américaine basée au Nevada, ambitionne de changer radicalement les mécanismes de production automobile : elle a actuellement obtenu environ 22 millions d'euros de financement pour sa plateforme qui crée un châssis de voiture en l'imprimant en 3D. La technologie est basée sur le moulage de joints de connexion spéciaux qui permettent d'assembler les différentes pièces aux surfaces en fibre de carbone pour créer un cadre très solide mais très léger.
La plateforme Divergent 3D réduit les coûts, les délais de production et l'impact environnemental lors de la fabrication de voitures, de camions et de SUV. Le premier prototype construit, Blade, a été présenté il y a deux ans simultanément au Salon de l'auto de Los Angeles et au CES, le salon de l'électronique : c'était une véritable voiture de course.
Le temps de l'impression 3D est arrivé
Contrairement à d'autres informations faisant état d'un "work in progress", ces recherches ont déjà trouvé les faveurs des grands producteurs, et les contacts vont très prochainement conduire à un changement radical des mécanismes de production : le Groupe Altran, une société multinationale française de conseil qui opère dans divers secteurs de l'ingénierie avec une attention particulière à l'automobile et à l'aérospatiale, a participé à l'investissement dans Divergent 3D, qui bénéficie également de l'attention du marché chinois. Par ailleurs, en septembre, PSA (la société française qui produit Peugeot et Citroën) a annoncé un partenariat stratégique avec Divergent 3D pour l'utilisation de sa plateforme. Je dirais que nous y sommes.
« Il est temps d'adopter un nouveau modèle de fabrication automobile : décentralisé, avec une plus grande variété de conceptions, des coûts réduits et un impact moindre sur l'environnement », déclare Kevin Cziger, PDG de Diergent 3D.
Effets secondaires visibles et immédiats? Les voitures 50% plus légères consomment automatiquement moins. La personnalisation d'un véhicule atteindra des objectifs jusqu'alors inexplorés. L'expérimentation en design permettra de couvrir de nouveaux segments, et d'inventer des types de moyens de transport sensiblement nouveaux.
En attendant, partez en vélo électrique, si vous le pouvez :)
