Ce n'est pas un météore: Byton est financé par un groupe d'anciens cadres (peut-être pas tous d'anciens) de Tesla, BMW et Nissan : pour ses voitures électriques, les investisseurs chinois ne manquent pas comme Tencent Holdings (qui en revanche investit aussi dans Tesla Motors).
L'année dernière, il a mis en espèces la modique somme de 500 millions de dollars pour entrer dans la phase de production de ses deux premiers véhicules entièrement électriques, une berline électrique et autonome (K-Byte) et un SUV électrique et autonome (M-Byte).
L'une des particularités de ces nouveaux véhicules est l'abondance d'écrans à l'intérieur (ils sont pratiquement partout : sur le volant, sur l'accoudoir central, sur le tableau de bord). Parmi eux tous se distingue l'écran géant fou sur le tableau de bord : 49 pouces par 10 pouces. Les premières images de l'intérieur sont impressionnantes :
Au-delà des affichages, les caractéristiques des nouveaux Bytons sont respectables compte tenu du prix plutôt abordable (pour le genre) d'environ 40.000 euros: 71kWh de batterie pour une autonomie de 400km, recharge à 80% en seulement 30 minutes et autres commodités : avec une mise à niveau de la batterie, l'entreprise propose également 95kWh et une autonomie de plus de 520 kilomètres.
La présence du volant dans ces voitures électriques stimule ma réflexion: tant qu'on parle d'un véhicule autonome, la présence d'un écran géant comme celui-là peut être excellente, mais s'il faut encore le conduire on trouve ça un peu gênant. Un peu trop.
