Comme Netflix. Comme un magazine. Vous pouvez le garder un mois seulement. La startup inaugure une ère de voitures électriques en tant que service et non en tant que produit.
Les startups du domaine des voitures électriques tentent depuis longtemps de répéter le prodigieux succès de Tesla, mais Canoo essaie de faire quelque chose de nouveau et lancer la voiture d'abonnement.
Plutôt que de fabriquer une voiture de luxe aux performances époustouflantes et au prix bleu, la voiture électrique de Canoo ressemble à un monospace futuriste, et ne sera disponible que par abonnement à partir de 2021.
Votre facture de voiture
Ce n'est pas un achat, ce n'est pas une location. C'est juste une voiture d'abonnement, c'est comme avoir un compte de ceux pour regarder la télévision en streaming.
"Les nouvelles générations ne veulent pas dépenser des tonnes d'argent pour une voiture", dés Ulrich Kranz sur le modèle économique de Canoo.
Les clients paieront une redevance mensuelle qui comprend le coût de la voiture, l'assurance et l'entretien. Tout sera géré par une application, pas de point de vente. Vous pourrez restituer la voiture même après un mois, ce qui, selon Kranz, encouragera beaucoup plus de personnes à essayer la voiture électrique.
Aucune contrainte
"Plusieurs clients potentiels ne savent même pas qu'ils ont besoin d'une voiture électrique", dés couronne en référence aux inquiétudes concernant le kilométrage et la présence de bon nombre de bornes de recharge. Avoir l'expérience d'une voiture électrique sans l'acheter ou la louer poussera les gens à utiliser davantage le véhicule électrique et donnera à Canoo un avantage sur toutes les autres entreprises.
La voiture d'abonnement de Canoo
Le véhicule lui-même ne ressemble à aucun de ceux vus jusqu'à présent. La conception de la capsule offre de la place pour 7 personnes dans les mêmes volumes (et avec le même impact) qu'une voiture compacte.
Canoo décrit les intérieurs comme "un loft sur roues", avec les sièges développés comme canapés et fauteuils confortables. Il n'y a pas de système d'infodivertissement futuriste : les smartphones ou tablettes du propriétaire sont simplement placés à l'intérieur du tableau de bord. Une vraie "voiture de service".
Le véhicule est construit sur un châssis "skateboard" qui contient tous les composants mécaniques. Cela permet facilement à Canoo d'améliorer la voiture avec différents looks et voitures, ainsi que de maximiser l'espace intérieur.
L'autonomie de Canoo est de 400km, et un système rapide permet de charger un véhicule à 80% en 30 minutes.
Le premier set-up verra un seul moteur électrique capable de délivrer 300 chevaux, mais le châssis autorisera également des versions à deux moteurs (positionnées aux deux extrémités du véhicule).
Fais ce qu'il faut
Spartiate sur certains aspects, Canoo disposera plutôt d'un équipement de sécurité considérable avec 7 caméras, 5 unités radar et 13 capteurs à ultrasons pour une assistance de niveau avancé. La modularité du système permettra (toujours en payant un abonnement) de se retrouver, comme s'il s'agissait d'un catalogue Netflix constamment mis à jour, à l'improviste avec une voiture autonome.
Canoë, grands espoirs et rébellions
Canoo a été fondée en 2017 par Ulrich Kranz e Stefan Krause après avoir claqué la porte (avec un âpre procès toujours en cours) d'une autre startup, Faraday Future.
Avant cette controverse, Kranz et Krause ont acquis une solide expérience dans le secteur automobile, avec plusieurs années de travail chez BMW. Aussi de BMW (il a conçu les i3 et i8) vient Richard Kim, le concepteur de Canoo.
Voiture d'abonnement
Les coûts de fonctionnement élevés et la nécessité d'ajustements constants poussent la voiture à devenir un service. Quelque chose à payer comme le gaz ou l'électricité. De nombreuses entreprises traditionnelles prévoient des services similaires à celui de Canoo, mais elles devront faire face aux dépenses d'un réseau de revendeurs qui va bientôt perdre beaucoup de raison d'être.
L'absence de ces contraintes et de ces coûts permettra à Canoo de fixer un prix d'abonnement beaucoup plus avantageux pour ses voitures.
Le service Canoo fera ses débuts début 2021 à Los Angeles, suivi de San Francisco et des principales villes de la côte ouest.
