Les enregistrements décrivent technologies inexistant à la fois dans l'horizon commercial et dans l'horizon militaire (à ma connaissance) qui semblent plus sujet pour les passionnés d'OVNI. Des champs de force électromagnétiques, des systèmes de propulsion révolutionnaires, un avion "hybride aérospatial et sous-marin", voire un réacteur à fusion à monter à bord.
Peut-être que la marine américaine veut simplement susciter des débats ou détourner l'attention, mais les technologies incroyables enregistrées au bureau des brevets sont vraiment de la science-fiction.
Le mystère qui entoure ces brevets est « bipartite » : les brevets américains titillent la curiosité des chercheurs comme des théoriciens du complot. Et certains ne peuvent s'empêcher de remarquer qu'ils arrivent peu de temps après que la Marine elle-même et le Département d'État aient renversé l'ancienne politique de ne pas reconnaître les observations "inexpliquées".
La Division des aéronefs du Naval Air Warfare Center est la maison de chercheurs principaux de la Marine, y compris celui discuté Salvatore Cezar País, qui ces dernières années a déposé d'incroyables brevets technologiques tels que supraconducteurs à température ambianteou générateurs de champ électromagnétique à haute énergie, pour la tranquillité d'esprit de Nikola Tesla.
Sous l'eau et dans le ciel
certainement le plus surprenant des brevets américains est celui qui concerne le véhicule "hybride aérospatial et sous-marin". Un avion qui devrait être capable de voyager sous l'eau, dans le ciel et dans l'espace, et (verbatim) "de façonner le tissu de notre réalité au niveau le plus fondamental".
La Chine est en avance
En marge des demandes de brevets et des brevets à déposer avec les sources, Pais a révélé que les scientifiques chinois sont très en avance sur les américains dans ces domaines.
Cet aveu est également assez singulier, si on le compare au fait que les officiers de la Marine et les pilotes de l'air ont signalé pendant des années des USAGES (objets submergés non identifiés) qui semblaient voler dans et hors de la mer à des vitesses incompréhensibles.
Fusion portable
L'un des brevets déposés par Pais décrit en fait le rêve de dix ans des physiciens et des chercheurs du monde entier. Un réacteur de fusion nucléaire compact, à utiliser pour propulser des avions. Quelque chose qui révolutionnerait la vie sur Terre en créant une source d'énergie stable et en décomposant les déchets radioactifs et les émissions nocives.
Aujourd'hui, les scientifiques font encore leurs premiers pas pour contenir le plasma haute pression qui forme le cœur d'un réacteur similaire (atteignant des centaines de millions de degrés).
D'après le texte d'enregistrement du brevet, j'apprends qu '«à l'heure actuelle, il existe peu de modèles de réacteurs à fusion compacts (de 30 cm à 2 mètres de diamètre). Ils utilisent différentes formes de confinement de plasma magnétique. Trois d'entre eux sont le réacteur à fusion compact Skunk Works (LM-CFR) de Lockheed Martin, le concept EMC2 de Polywell et la machine de configuration à champ inversé de Princeton. […] Ces appareils peuvent contenir du plasma pendant très peu de temps et sont potentiellement instables s'ils sont utilisés à plus grande échelle. On ne sait pas s'ils ont la capacité de contenir le plasma jusqu'à ce qu'il brûle à la température nécessaire à la production d'énergie".
Pais dit que cette technologie serait capable de produire plus d'un térawatt d'énergie, bien plus de capacité que n'importe quelle centrale nucléaire actuelle.
Des technologies incroyables: en un coup d'œil
Nous ne sommes pas encore certains que cette technologie soit possible en elle-même. Pourtant, nous apprenons que le gouvernement américain et des entreprises privées comme Lockheed Martin sont en concurrence avec l'Académie chinoise des sciences pour créer le premier réacteur à fusion compact.
