La roue est ronde. Il semble donc, les gars. C'est une réalité pour les poussettes, les chariots, les véhicules et la plupart des moyens de transport terrestres anciens et modernes. Une roue est juste ronde, allez. C'est-à-dire: C'ÉTAIT.
Dans un effort de collaboration entre Carnegie Mellon et la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), une roue configurable de «transformateur» a été créée. Le RWT (c'est son nom) peut transformer une roue en traîneau, ou en chenille, alors qu'un véhicule est encore en mouvement.
En appuyant sur un bouton et en quelques secondes, les véhicules militaires sont capables de s'adapter à tous les terrains.
L'initiative RWT fait partie du programme Ground X-Vehicle Technologies géré par le Pentagone.
D'autres objectifs du programme, selon le site Web de la DARPA, comprennent la réduction de la taille et du poids des véhicules et l'augmentation de la vitesse des véhicules dans les «véhicules de combat blindés d'aujourd'hui». Il s'agit généralement de véhicules très spécialisés et différents, utilisés dans les régions désertiques ou de montagne: une roue de transformateur configurable peut les rendre plus homogènes, voire les unifier, pour réduire les coûts de production et de logistique.
De la présentation, je déduis que RWT vise à fournir aux véhicules le «Capacité à traverser divers terrains hors route, y compris les pentes. Les capacités comprennent la technologie révolutionnaire roue / chenille et la suspension qui permettent un meilleur accès au sol et des mouvements plus rapides sur et hors route que les véhicules terrestres existants. "
Carnegie Mellon a annoncé en novembre de l'année dernière que RWT était l'un des lauréats du prix «Best of What's New» de Popular Science. Dimi Apostolopoulos, scientifique de l’Institut de robotique de l’Université Carnegie Mellon, a déclaré dans un communiqué: "Créer un système de roue de transformateur reconfigurable qui fonctionne sur un véhicule en mouvement à grande vitesse était un défi exceptionnel, mais notre équipe NREC a conçu un projet qui fonctionne et a le potentiel de transformer la mobilité sur le terrain.
Le 19 avril, cette vidéo montrant un premier test du RWT a été publiée sur YouTube. C'est une démonstration uniquement sur une route goudronnée et non sur d'autres terrains, mais cela donne une idée parfaite. D'autres améliorations depuis lors ont augmenté la plage d'utilisation de la roue de transformateur configurable, et de nouveaux tests sur un terrain moins fluide seront bientôt présentés avant que le RWT ne soit déployé sur les véhicules militaires opérationnels. Véhicules du futur qui à ce stade ne s'annoncent pas seuls avec leur propre intelligencemais aussi pratiquement imparable.
En plus de la roue de transformateur configurable, d'autres créations du programme GXV-T incluent des technologies telles que la suspension multimodale à débattement extrême, ou METS. Avoir une bonne suspension est la clé lors de la traversée d'un terrain anormal, et METS donne au véhicule la possibilité de lever les roues de 30 pouces ou de descendre de 42 pouces. Chaque roue peut également être contrôlée séparément, ce qui, combiné au RWT, rend presque impossible de rester coincé.
Toutes les alimentations pour la roue de transformateur configurable sont disponibles sur le site Web de la DARPA.
