Un étudiant mexicain a créé un nouveau revêtement de sol en caoutchouc fabriqué à partir de pneus recyclés qui se régénère à chaque fois qu'il pleut.
Israël Antonio Briseño Carmona, étudiant en génie civil à l'Université autonome de Coahuila à Torreón, au Mexique, a créé un sol en caoutchouc auto-cicatrisant pour résoudre le problème des nids-de-poule et des trottoirs endommagés dans les villes mexicaines pluvieuses.
La nouvelle invention pourrait permettre aux gouvernements et aux entreprises de construction du monde entier d'économiser des milliards de dollars sur les coûts d'infrastructure.
Pour Briseño, les premières récompenses sont déjà arrivées: son invention a remporté le prix James Dyson 2019 pour le Mexique.
Comment le sol en caoutchouc se répare-t-il?
La pluie filtre à travers la chaussée et atteint sa base, « creusant » profondément et créant éventuellement de petites fissures. Le passage des voitures et des piétons aggrave progressivement le tableau, jusqu'à ce que la route s'effondre.
Compte tenu de cette prémisse, l'objectif a été de transformer le matériau primaire qui se détériore en un matériau qui peut récupérer. Ce projet transforme l'eau d'une cause de problèmes à un facteur d'entretien.
Le matériau, obtenu à partir de pneus recyclés combinés à certains additifs, a été breveté en avril sous le nom commercial de Paflec.
Selon le site Web du prix James Dyson, l'eau de pluie permet au caoutchouc et à divers additifs de devenir une substance semblable à du coulis chaque fois qu'il pleut, permettant au sol de se "régénérer" et de s'améliorer physico-chimiquement.
Des bailleurs de fonds sont nécessaires
Briseño espère s'associer à une entreprise de construction en échange d'une commission de 5% sur les bénéfices de l'utilisation de l'invention, mais n'a pas encore trouvé d'entreprises prêtes à le faire.
Pour surmonter cet obstacle, il a conçu un plan en trois étapes qui lui permettra de transformer son concept en réalité.
Première, soumettra le projet à un ingénieur pour améliorer sa commercialisation.
deuxième, construira une petite bande de route à utiliser comme test.
Troisième, obtiendra la certification des autorités nationales afin qu'elles puissent autoriser tout contrat d'utilisation de sols autogénérés.
"Pour le moment, il existe déjà des types de revêtements de sol qui peuvent se régénérer, mais ils ne sont pas fabriqués à partir de matériaux recyclés et personne n'utilise l'eau comme moyen de régénération", dit Briseño. Et il a raison.
Au Mexique, 80 % de la chaussée est en asphalte et 20 % en béton : tout bien considéré, des matériaux pauvres et coûteux si l'on considère l'importance des routes en tant qu'infrastructures cruciales.
Les revêtements de sol en caoutchouc auto-cicatrisants pourraient résoudre plusieurs problèmes: l'entretien des routes et le recyclage des pneus, par exemple.
Bien sûr, la solution la plus saine pour la longévité des routes (et des personnes) est de ne plus utiliser de pneus, qui dispersent les microplastiques dans leenvironnement.
