Les spectateurs du futur trouveront leur place dans tous les types d'applications potentielles, lentilles de contact électroniques et miroirs interactifs en premier lieu.
Une évolution intéressante concernera les « pare-brise à réalité augmentée », des lunettes qui remplaceront complètement celles présentes sur les voitures. Ils superposeront tout type de graphiques et d'animations sur la vue de face du conducteur. Et à l'époque des véhicules autonomes, ils peuvent même servir d'écran de cinéma pour les passagers. C'est la proposition Futurus.
futurus, Entreprise basée à Pékin, estime que les voitures du futur proche seront équipées d'un pare-brise en réalité augmentée, et se dit prête à présenter la technologie de projection qui rendra cela possible au CES 2020 en janvier.
Oeil vigilant et précis
Offrant un champ de vision allant jusqu'à 60 degrés et une luminance élevée allant jusqu'à 15.000 XNUMX, ces écrans pourraient être utilisés pour mettre en évidence les dangers détectés par les systèmes de la voiture. De plus, ils seraient capables d'éclairer les voies, d'afficher les instructions de navigation directement dans le champ de vision du conducteur et même de remplacer l'écran d'infodivertissement comme interface principale pour la connectivité téléphonique et multimédia.
Futurus affirme que le pare-brise de réalité augmentée pourrait servir d'écran de divertissement géant pour les passagers. Les zones vitrées seraient évidemment positionnées de manière à ne pas distraire le conducteur (J'ai mes doutes et je ne sais pas).
L'assistant monte à bord et fait les honneurs
Le pare-brise en réalité augmentée pourrait également conduire, comme dans ces maquettes de photos, à la projection de petits avatars de soutien pour personnifier les systèmes d'assistance vocale de voiture. Votre Panda aura un petit Rovazzi (ou Chiambretti, au choix) pour vous tenir compagnie. « On dirait que vous essayez de vous écraser contre ce mur. Voulez-vous de l'aide?".
Opportunités et risques du pare-brise en réalité augmentée
La possibilité de remplir tout le pare-brise de plaisanteries et de plaisanteries peut accroître les informations sur la sécurité, dit Futurus.
Je dis bien sûr que cela pourrait aussi être une énorme responsabilité. Dans ce cas, nous passons de la réalité augmentée au cauchemar accru comme si de rien n'était. Par exemple, si le système plante et affiche un écran bleu pendant que vous dépassez sur l'autoroute, mais je suppose que c'est hors de question.
Bien sûr, c'est un bel avantage de pouvoir mettre en évidence les dangers potentiels et les piétons, mais il vaudrait bien mieux qu'il soit précis à 99,999% ou qu'il puisse cacher d'autres piétons non détectés.
Bien sûr, je ne voudrais jamais écrire un article pour parler de cette technologie qui a échoué à cause d'un accident dans lequel il est également difficile de distinguer les défauts du conducteur de ceux du système.
Futurus dit que « ne peut pas divulguer » maintenant les noms des « les constructeurs automobiles les plus célèbres au monde » il travaille avec pour « amener ce produit en production de masse ».
