De Chicago à Cleveland en seulement 32 minutes? Hyperloop pourrait le rendre possible.
Hyperloop est le système de transport à haute vitesse et de haute technologie. Après des années de théorie et des premiers stades de développement, il est temps pour moi de quitter le laboratoire et de commencer à avoir un impact sur la réalité.
La vitesse de ce train supersonique (10 fois plus rapide qu'une voiture, deux fois plus rapide qu'un avion) pourrait conduire à une explosion de la croissance économique, selon une nouvelle étude.
La prochaine étape nous mènera à la première voie américaine de cette technologie. La construction d'un système Hyperloop pour transporter des passagers entre Chicago, Cleveland et Pittsburgh pourrait générer plus de 900.000 47,6 emplois et XNUMX milliards de dollars de bénéfices, selon une étude de faisabilité qui sera publiée lundi par l'Agence de coordination des États-Unis pour la région du nord-est de l'Ohio, qui coordonne les dépenses de transport. et financerait ces trains supersoniques.
Ça coûte cher, ça paie plus
« Je pense que ce serait une excellente opportunité de transformer les transports et notre façon de vivre, de travailler et de nous divertir. »il a dit Grace Gallucci, directeur général de l'agence.
L'étude de faisabilité rigoureuse n'a coûté que 1,3 million de dollars et a été partagée avec HyperloopTT, l'une des entreprises intéressées à développer une voie basée sur cette technologie.
La technologie est toujours en cours de développement, de sorte que le moment de la construction du système reste un mystère. Il est difficile d'être trop enthousiasmé par quelque chose qui est encore en cours de test.
« Un service aussi rapide serait passionnant, mais les obstacles semblent encore énormes. » dit Joseph Schwietermann, un expert en transport de l'Université DePaul.
Faisons un récapitulatif : qu'est-ce que l'hyperloop ?
Recherchez simplement Hyperloop sur Google pour découvrir ce qu’est Hyperloop. Blague, je vous le dis, allez. Hyperloop est une sorte de train constitué d'une capsule de passagers qui circule dans un tube métallique conservé "emballé sous vide". Les aimants font bouger et léviter la capsule à l’intérieur du tube.
L'élimination de l'air du tube du train hyperloop élimine la résistance au vent et la friction, permettant à la capsule d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 1200 XNUMX kilomètres par heure avec une consommation d'énergie relativement faible. En utilisant des panneaux solaires sur toute la surface du tube, le système pourrait en fait créer plus d’énergie qu’il n’en consomme et la réinjecter dans le réseau.
HyperloopTT ce n'est qu'une des entreprises qui travaillent sur la technologie, les autres sont Virgin Hyperloop One et The Boring Company d'Elon Musk.
D'autres itinéraires Hyperloop ont été envisagés à travers le pays et dans le monde, notamment en Inde et aux Émirats arabes unis.
Les tests en France
HyperloopTT teste la technologie dans un tube de 320 m à Toulouse, en France. Il possède une capsule passager de 3 mètres de diamètre et semblable au fuselage d'un petit avion. HyperloopTT prévoit de tester les pods avec des personnes à l'intérieur au cours du premier semestre de l'année prochaine.
Ahlborn prévoit de faire partie des premiers pionniers à tester le système, aux côtés d'Henriette Ardouin, une Française de 101 ans qui se souvient que son père doutait que les avions puissent voler et qui apparaît dans un film promotionnel Hyperloop.
Ahlborn est convaincu que le système, qui utilise la technologie existante développée par l'industrie aérospatiale, sera sûr. Le plus grand défi consiste à mettre en place les réglementations adéquates pour permettre sa mise en œuvre.
« Il n’est pas possible de construire quoi que ce soit sans le feu vert du gouvernement.", a déclaré Ahlborn, dont l'entreprise travaille sur les questions d'assurance et les directives de sécurité.
L'étude de faisabilité en détail
L'étude de faisabilité a été menée par Transportation Economics & Management Systems (également connu sous le nom de TEMS), une société de recherche dans le secteur des transports.
L'étude a examiné trois itinéraires possibles entre Chicago et Cleveland et deux itinéraires entre Cleveland et Pittsburgh.
Gallucci a déclaré que la route Cleveland-Chicago est la meilleure du pays pour un projet pilote Hyperloop, car elle fait moins de 700 kilomètres, le terrain est principalement plat et il y a déjà beaucoup de trafic automobile et aérien entre les deux villes. Les deux ont beaucoup à s’offrir, notamment de grands centres de recherche, des théâtres, des musées d’art et des universités.
« Il y a une opportunité pour quelqu’un qui vit dans une ville d’aller travailler dans une autre »Dit Gallucci.
Les itinéraires proposés à Chicago mesurent entre 500 et 550 kilomètres selon l'itinéraire. La durée du trajet est d'environ 30 minutes.
Il Le projet ne nécessiterait pas de subventions de fonctionnement et pourrait être entièrement financé par une entreprise privée, selon l'étude. La période de construction possible se situe entre 2023 et 2028, des premiers travaux de chantier à la construction et aux essais.
Avantages environnementaux d'Hyperloop
Un système Hyperloop offre également des avantages environnementaux, réduisant les émissions de dioxyde de carbone de 143 millions de tonnes au cours des 25 prochaines années, indique l'étude.
Ahlborn a déclaré qu'il est plus facile pour les gens de choisir d'être « verts » s'ils disposent d'une alternative verte qui coûte moins cher que l'alternative polluante.
Et nous en venons aux coûts
Un vol vers Cleveland peut coûter entre 150 $ et 500 $ selon le jour et la compagnie aérienne, et prendre une heure et vingt minutes, sans compter le temps passé à l'aéroport. Un trajet en voiture prendrait cinq à six heures et coûterait environ 57 dollars en carburant et en péages. Le bus prend six heures et coûte entre 60 et 92 dollars selon le jour.
Hyperloop coûterait environ 40 dollars pour un trajet d'une demi-heure.
Après la soumission du lundi 23 décembre, l'étude sera envoyée au Département des transports des États-Unis et il y aura une période d'analyse de 45 jours. Une étude d'impact environnemental suivra, puis il sera temps pour l'ingénierie préliminaire.
Et en Italie?
édition : 31/01/2020 – Hyperloop Italy vient d'arriver, mené par le grand Gabriele Gresta (si je ne l'appelle pas Bibop bien qu'il puisse le prendre), et qu'il travaille à présenter les routes italiennes, 3 pourraient être dans le sud. Restez à l'écoute.
