Cette semaine, le designer de F1 Gordon Murray dévoilera la dernière création de son entreprise : un véhicule autonome « bulle » appelé Motiv.
Ancien directeur technique de Brabham et McLaren Racing, professeur Gordon Murray il a décidé de créer sa propre entreprise en 2005. Au fil des ans, il a déjà produit de nombreux projets intéressants, mais Motiv, honnêtement dit, les bat tous.
La GMDGordon Murray Design s'est associé à Delta Motorsport et itMoves. Ils l'aideront à développer son Motiv, un véhicule monoplace entièrement électrique autonome, pour des applications de mobilité personnelle, de conduite et de livraison commerciale.
« Motiv a le potentiel de transformer la mobilité du futur »Dit Murray. « La meilleure façon de rendre un véhicule commercialement viable et économique, tout en offrant une efficacité de classe mondiale, est de le rendre aussi léger que possible tout en maintenant les plus hauts niveaux de sécurité. Avec Motiv, nous avons utilisé nos technologies iStream pour créer une structure corporelle ultra légère. Le résultat est un véhicule compact, raffiné, sûr et polyvalent, tout en restant capable d’atteindre une autonomie importante.
Le Motiv se présente comme une alternative aux petits véhicules dotés de nombreux sièges mais transportant souvent un seul occupant dans les rues de la ville. Une récente enquête de Transport for London a montré que jusqu'à 60 % des voitures et camionnettes à Londres ont un seul occupant, un chiffre qui devrait atteindre 80 % dans le reste du Royaume-Uni. Le Motiv a été conçu pour ce type d’utilisateur.
Quelques détails supplémentaires sur Motiv
Cette expérience de transport privé autonome et à zéro émission, prête à l'emploi, roule sur des roues de 13 pouces, est équipée d'un moteur électrique de 20 kW et est livrée avec une batterie de 17,3 kWh refroidie par liquide sous le plancher. Avec une seule charge, il parcourt 100 km et se recharge à 80 % en 40 minutes.
Le Pod Motiv pour une personne, à propulsion arrière, passera de 0 à 62 km / h en 7,5 secondes, avant d'aller à la vitesse maximale (pour ainsi dire) de 65 km par heure, pourtant bien calibrée pour une utilisation en zones urbaines.
Motiv est relativement compact, 1,62 m de haut, 2,5 m de long et 1,3 m de large, et son poids est inférieur à 450 kg grâce à l'utilisation d'un cadre en aluminium extrudé à haute résistance, d'une suspension en aluminium et de portes composites. Le poids n'inclut pas la batterie, mais GDM affirme qu'un module de batterie relativement petit peut être utilisé sans affecter l'autonomie.
Une porte, mais à ailes de mouette
Motiv dispose d'une porte papillon unique avec accès sans contact. L'intérieur comprend un écran de 24 pouces, un système de climatisation intégré et un espace pour un ordinateur portable. Les volumes internes peuvent être adaptés à différents scénarios d'utilisation : utilisateurs de fauteuils roulants, livraison de colis, etc. Murray a développé Motiv pour répondre aux normes européennes de sécurité en cas d'accident de voiture et vise trois objectifs principaux : un faible encombrement, un intérieur de première classe et une image « urbaine ».
Le projet est en partie financé par le programme IDP14 du gouvernement britannique. Il s'agit d'un financement de recherche et développement qui offre un soutien financier à des projets visant à accélérer la transition vers un transport zéro émission.
Murray cherche à s'associer avec des fournisseurs de technologies de conduite autonome, dans le but de commercialiser Motiv d'ici 2 à 5 ans. Ce calendrier dépend fortement de l'approbation du transport autonome par les autorités, Une technologie qui a déjà accumulé des milliers d'heures de tests mais qui est toujours traitée (en partie à juste titre) avec prudence par les autorités.
