Longiligne et élégant, avec deux longues ailes placées à l'arrière, il ressemble à un super jet qui tourne au gaz construit pour traverser la planète avec peu de respect pour l'impact environnemental.
Il existe un concept d'avion de passagers électrique qui met l'accent sur l'efficacité, la durabilité et ... le glamour. Le concept est l'œuvre du designer new-yorkais joe doucet, qui s'est inspiré de ses fréquents vols d'affaires court-courriers pour produire quelque chose capable de faire le voyage sans produire les émissions typiques des moteurs d'aviation. Conçu par Doucet, l'avion Her0 Zero "zéro émission" utilise des hélices électriques situées à l'arrière pour fournir une poussée, tandis que les ailes larges se terminant par de grandes ailettes orientées vers le haut assurent l'ascension.
Her0 est un autre exemple de la façon dont l'industrie aéronautique traite du problème de la croissance et de l'impact environnemental.
Ce projet Her0 Zero, dit Doucet, a un but à la fois pratique et esthétique. Les hélices, dit-il, sont fiables et efficaces. L'avion est légèrement plus lent (environ 20%) mais le concepteur estime que ce n'est pas un problème sur les vols court ou moyen-courriers. Quant à la conception de l'aile inversée, c'est pour assurer l'équilibre de l'avion - la majeure partie du poids sera à l'arrière de l'avion, car c'est là que se trouvera la batterie.
Her0, pratique et esthétique
Esthétiquement parlant, Doucet dit vouloir donner à l'avion une allure « quelque peu futuriste » pour attirer l'attention de l'industrie aéronautique. "Sous le capot", cependant, les intentions sont bonnes et sérieuses. Entre dire et faire pourtant... Doucet se définit comme un "designer, entrepreneur, inventeur et directeur créatif", mais ce n'est pas un ingénieur aéronautique, et c'est sa première incursion dans le monde de l'aviation.
Et c'est pourquoi Her0, reconnaît également Doucet, ne verra peut-être jamais la lumière du jour. Mais l'objectif du designer est aussi d'ouvrir la conversation, et si l'intérêt pour son design incite à progresser vers l'avion électrique, il le considérera comme une réussite. À l'heure actuelle, il a déjà été approché par des ingénieurs aéronautiques, suggérant des améliorations et discutant de collaborations potentielles.
