Si vous envisagez d'acheter une nouvelle voiture dans les deux ou trois prochaines années, votre prochain bijou sera probablement très différent de ce que vous conduisez aujourd'hui.
Il ne s'agit pas seulement d'électrification et d'automatisation. Consumer Reports prédit qu'une multitude de nouvelles technologies transformeront presque toutes les voitures du futur sur la route. Il faut quelques années pour se retrouver écrans géants, connectivité améliorée, technologie de sécurité réinventée et intérieur que vous pourriez trouver dans une cabine d'avion de première classe.
Je vais vous dire quelques nouvelles sur les prochaines voitures du futur, alors décidez de les ignorer ou de garder votre voiture pendant quelques années pour les attendre.
Écrans larges et transparents aux couleurs vives.
"Ce qui arrive aux écrans, c'est qu'ils deviennent plus grands, incurvés et plus nombreux", dit James Fisher, porte-parole de Visteon, un équipementier automobile qui fabrique des écrans et d'autres technologies d'infodivertissement pour des fabricants tels que Ford, Jaguar Land Rover et Mercedes-Benz.
En plus des écrans plus lumineux et plus faciles à lire, la prochaine génération de véhicules de luxe aura écrans qui courbent (même à l'extérieur !) pour entourer le conducteur. Des écrans de console centrale rabattables sont également en cours de développement, qui peuvent être destinés à la fois au conducteur et au passager.
"Malgré le facteur wow, les consommateurs ne veulent pas nécessairement des écrans plus grands et plus sophistiqués", dit Tom Néri, directeur commercial de la technologie et des biens durables de GfK, une société d'études de marché.
Neri dit que de nombreux consommateurs préfèrent des interfaces plus simples et plus faciles à utiliser pendant la conduite, et une enquête GfK montre que 51% des personnes trouvent les interfaces high-tech trop distrayantes. Les enquêtes de satisfaction des propriétaires de CR montrent que seulement 56% des membres se sont déclarés très satisfaits du système d'infodivertissement de leur voiture, ce qui a également souligné les préoccupations concernant la technologie embarquée.
La voiture veille sur vous
Votre voiture du futur proche vous surveillera pendant que vous conduisez pour s'assurer que vos yeux regardent la route. Ces technologies sont susceptibles de venir en réponse aux nouvelles réglementations adoptées dans l'UE qui exigent de nouvelles voitures équipées d'une technologie pour avertir les conducteurs de la somnolence ou de l'inattention.
Le fournisseur automobile Bosch, par exemple, a promis un système de surveillance embarqué capable de déterminer les mouvements des paupières, la direction du regard et la position assise. Il alertera les conducteurs lorsqu'ils ne feront pas attention, optimisera les airbags en fonction de la position d'un occupant du véhicule et déclenchera des alarmes si un enfant ou un animal domestique est laissé sur le siège arrière.
Certains systèmes sont déjà sur le marché, mais certains ne fonctionnent pas très bien. "La surveillance du conducteur est particulièrement importante dans les voitures où certaines fonctions d'assistance à la conduite peuvent être activées, telles que l'assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance à la conduite active, en appuyant sur un bouton et en déléguant essentiellement une partie du contrôle du véhicule", a-t-il déclaré. Kelly Funkhauser, responsable des véhicules autonomes et connectés chez Consumer Reports.
Anticiper les accidents
Les constructeurs et les fournisseurs automobiles développent une technologie encore plus sophistiquée pour aider les voitures et les conducteurs à comprendre si un accident est sur le point de se produire et à prendre des mesures pour le prévenir.
Visteon et Bosch envisagent de commercialiser des écrans 3D pour le volant. Ces écrans remplis de jauges numériques émettront des mises à jour de sécurité en temps réel, telles que des avertissements d'une collision frontale imminente, qui attireront l'attention du conducteur.
Les conducteurs peuvent désactiver l'affichage 3D s'ils le souhaitent. Genesis, Mercedes-Benz et le constructeur automobile français Peugeot proposent déjà cette fonction sur certaines voitures.
Continental et Faurecia ont développé plusieurs systèmes de nettoyage pour capteurs et caméras de détection d'obstacles, piétons et autres véhicules. Ils sont conçus pour lutter contre la neige, la glace et d'autres problèmes liés au climat qui peuvent bloquer ou masquer les capteurs et les caméras.
Et puis il y a les capteurs les plus importants de tous: les yeux du conducteur. Bosch a développé ce qu'il appelle un concept de « parasol virtuel »: Un écran LCD transparent qui utilise des caméras de détection des yeux pour bloquer exactement là où les rayons du soleil interfèrent avec la vision du conducteur. Cela pourrait offrir un réel avantage en matière de sécurité. Selon une étude de 2017 publiée dans la revue Medicine, le risque d'accident mortel est 16% plus élevé à la lumière du soleil qu'à la lumière du jour normale.
Moins de haut-parleurs, plus d'espace, même son
Les systèmes audio avec plusieurs haut-parleurs occupent beaucoup d'espace qui pourrait être utilisé pour autre chose. Continental e Sennheiser ils ont créé un système audio de voiture qui élimine complètement les haut-parleurs. En revanche, le système audio envoie des vibrations directement à certaines parties de l'habitacle du véhicule pour créer un son, similaire à la façon dont une guitare acoustique résonne lorsqu'une corde est pincée.
Continental affirme que le nouveau système peut utiliser 90% d'espace en moins qu'un système audio de voiture traditionnel, un espace pouvant être réutilisé pour des objets ou d'autres équipements.
Faurecia, une entreprise qui produit des intérieurs automobiles et des technologies d'infodivertissement, a développé des haut-parleurs capables de créer des zones sonores individuelles dans une voiture. En d'autres termes, le conducteur peut écouter les informations ou répondre à un appel téléphonique pendant qu'un passager écoute de la musique.
Le porte-parole de l'entreprise, Matthieu brumeux, dit que cela pourrait être particulièrement utile pour les services de covoiturage ou de covoiturage. Chaque passager peut choisir ce qu'il écoute. Ou cela pourrait être utile si les enfants à l'arrière veulent écouter une musique différente de celle des parents.
Confort au niveau de l'hôtel
Beaucoup plus de voitures du futur bénéficieront du confort comme des sièges en cuir, des sièges chauffants et refroidis et même des fonctions de massage en option.
"Les sièges de luxe sont absolument prêts à passer à des véhicules moins chers, et à certains égards, c'est déjà le cas.". Il l'a déclaré Colin Giles, analyste de recherche technique chez IHS Markit.
Ces services ne se limitent pas au siège conducteur. BMW a présenté deux concepts de sièges passagers luxueux au salon technologique CES 2020 de cette année. Ils pourraient montrer les tendances vers lesquelles se dirigent les constructeurs automobiles haut de gamme.
Le concept BMW Urban Suite supprime le siège passager avant de l'i3 EV. A sa place, un fauteuil et un repose-pieds à l'arrière, plus un espace supplémentaire et un petit espace bureau.
Cela ressemble à un siège de première classe sur un avion de ligne de luxe. le Lit bébé ZeroG il s'agit plutôt d'un siège "plat" qui peut soulever les jambes du passager pour répartir uniformément la pression sur tout le corps. Il pourrait être disponible en option sur le SUV X7 dans un futur proche.
En résumé? La voiture du futur est plus engageante, interactive et proactive que jamais. Ne l'appelez pas simplement un moyen de locomotion.
