Uber et Lyft ont toujours rejeté les critiques concernant la pollution et la congestion du trafic, notamment parce qu'il était difficile d'obtenir un indicateur exact de la contribution de ces services aux émissions quotidiennes. Une nouvelle étude publiée aujourd'hui semble avoir une réponse plus précise à cette question.
Selon la Union of Concerned Scientists, les déplacements d'Uber et de Lyft, les deux géants du transport routier «à la demande», provoquent en moyenne 70% plus de pollution climatique que les transports qu'ils remplacent.
Le rapport suggère qu'Uber et Lyft pourraient réduire ces émissions avec un effort plus concerté pour électrifier leur flotte de véhicules ou en incitant les clients à faire des trajets communs. Aussi parce que la situation s'est gravement détériorée.
"Cependant, ces stratégies à elles seules ne résoudront ni l'augmentation du kilométrage des véhicules ni les problèmes de congestion croissants", énonce le rapport. "Pour que les trajets contribuent à améliorer les conditions climatiques et les embouteillages, il est souhaitable qu'une entreprise comme Lyft ou Uber transporte des personnes avec des trajets groupés et électriques."
C'est une grande entreprise, mais Uber et Lyft ont montré leur volonté de réduire leur empreinte carbone. Aussi parce qu'il est évident que le mécanisme ne fonctionne pas, les coûts pour l'environnement sont trop élevés. Jusqu'à présent, leurs bouquets incluent l'introduction de services de partage de vélos et de scooters, la planification intégrée des transports en commun et la billetterie dans leurs applications respectives, et des programmes d'incitation pour inciter les conducteurs à passer aux voitures électriques.
Les efforts d'Uber et Lyft
Lyft a lancé un investissement de plusieurs millions de dollars pour devenir un service de transport entièrement décarboné grâce à l'achat de compensations carbone, tandis que Uber a commencé à offrir des incitations en espèces à certains conducteurs aux États-Unis qui utilisent des véhicules électriques.
Non basta
Malgré ces efforts, cependant, la grande majorité des déplacements effectués sur les plates-formes Uber et Lyft se font dans des véhicules à combustion interne. Les entreprises ont essayé de promouvoir les trajets partagés, mais les clients ont montré des réticences à partager leurs voyages. Leurs efforts pour mieux se connecter aux transports en commun sont lents. Et leurs services de partage de vélos et de scooters sont soumis aux réglementations locales et aux conditions du marché et peuvent donc ne pas être fiables.
