Le qualifier d’excentrique, c’est être généreux : le scooter électrique Walkcar a la taille d’un iPad Pro, ou d’un ordinateur portable, mais avec des roues. Il intrigue et capte immédiatement l'attention : depuis un certain temps, il devient viral à chaque fois qu'il apparaît en ligne sur une vidéo, mais aujourd'hui il est effectivement en vente.
Imaginez si votre ordinateur portable avait des roues et s'arrêtait dessus pour se déplacer en ville. C'est pratiquement ce que l'on trouve avec le scooter électrique Walkcar, une sorte d'iPad à 4 roues. Là Moteurs de cacao il a conçu presque un skateboard électrique. PRESQUE, remarquez. Pas entièrement. En réalité, c'est un véhicule qui nous fait comprendre à quel point nous sommes sur le point de « réduire » davantage nos choix de transports personnels. De la micromobilité à la nanomobilité. Ici parce que.
Principes de base
Les roues du Walkcar sont disposées en carré et celles avant sont propulsées par des moteurs électriques. Les deux roues arrière tournent pour faciliter la direction. En fait, vous vous courbez en inclinant le poids de votre corps d'un côté à l'autre. L'accélération et le freinage sont contrôlés par inclinaison avant et arrière, un peu à la manière du doyen des scooters électriques, le premier Segway inventé. de ce génie de Dean Kamen. Et je dois dire que la méthode d'accélération et de freinage est à peu près la seule chose que Walkcar partage avec tout ce que nous avons vu auparavant.
Walkcar, l'iPad à 4 roues n'a pas d'égal en matière d'options de micromobilité.
La vue d'un tel véhicule, à tenir à la main ou à placer dans un sac, à utiliser pour des déplacements de quelques kilomètres, ouvre de nouveaux scénarios. Bien sûr, c'est un géniteur, encore plus imparfait. Mais cela nous fait comprendre que les options de transport peuvent être « granulaires », et proposer des solutions encore plus petites en plus de la micromobilité. Solutions de nanomobilité.
Soyons réalistes : il pourrait aussi s'agir d'un joli petit véhicule du dernier kilomètre, en mettant l'accent sur la partie « mile ». Avec la petite batterie de 68 Wh trouvée, vous ne pouvez certainement pas espérer aller loin. Tout au plus peut-on le définir comme un véhicule « des deux derniers kilomètres », plus ne fait pas, à mon avis. Malgré les déclarations de la maison mère, qui lui donnent une autonomie de 5 km (et ce serait déjà 3 miles) en mode sport ou de 7 km (et ce serait déjà 4 miles) en mode Eco. Feriez-vous confiance sans l'essayer pendant une quinzaine de jours?
En revanche, un marcheur lent comme moi approuve la vitesse : le mode "sport" amène le Walkcar à 16 kilomètres par heure, le mode Eco redonne la dimension d'une marche rapide, allant à 10 kilomètres par heure maximum. Et il pèse en fait autant qu’un gros ordinateur portable ! Seulement 2,9 kg, grâce à un pont en fibre de carbone et un cadre en aluminium.
Les plus petits moteurs de roue du monde
C'est Cocoa Motors qui le dit, pas moi. Mais je n’ai aucun argument pour nier cette affirmation. À tous égards, pour un véhicule capable de gravir même des pentes de 10°, avec 260 W en continu et 600 W en pointe, les dimensions sont surprenantes.
Comme le prix
Après des répétitions, des vidéos volées et des améliorations, les préventes ont commencé au Japon au prix de 198.00 yens. Voulez-vous vraiment savoir combien il y a d'euros? Vers 1800. Et c'est exactement ici que je descends du joli Walkcar, merci messieurs et continuez, vers un scooter bien plus puissant au même prix.
