Dans une enquête menée auprès des gestionnaires de voyages d'affaires au début du mois, les Association mondiale des voyages d'affaires (GBTA) a constaté que 74 % des voyageurs d'affaires ont la plupart ou la totalité de leurs voyages d'affaires ou d'affaires limités par des problèmes de voyage. coronavirus.
Un pourcentage en baisse par rapport aux 93% enregistrés à la mi-avril, mais encore loin d'une reprise spectaculaire. Dans la nouvelle enquête, 93 % des personnes interrogées ont également déclaré que la totalité ou la plupart des voyages d'affaires internationaux de leur entreprise étaient toujours limités.
Bien que les trois quarts des personnes interrogées aient déclaré que leur entreprise commençait lentement à élaborer un plan de reprise des voyages, « le retour aux voyages d’affaires reste lent et prend plus de temps que prévu », A déclaré GBTA.
Ce n'est pas la seule étude à dire cela
Une autre étude sur les tendances des voyages d'affaires de McKinsey & Co. est arrivé à la même conclusion, sur la base d'entretiens avec des planificateurs de voyages d'entreprise. « La pandémie continue et les opérateurs de l’industrie du voyage attendent une reprise, mais nos recherches montrent qu’il faudra des années pour revenir aux valeurs d’avant la crise et que les voyages d’affaires reviendront à un rythme beaucoup plus lent que les voyages de loisirs. », conclut la société.
Un chiffre dramatique et crucial pour les compagnies aériennes à court d’argent et les hôtels des grandes villes qui dépendent des voyages d’affaires. McKinsey estime que les passagers des voyages d'affaires contribuent à l'offre par 55 à% 75 des bénéfices typiques d'une grande compagnie aérienne, même s'ils ne représentent que 10% de ses passagers.
"Compte tenu de la volatilité des modèles de voyages d'affaires et des avancées significatives en matière de technologie moderne et de connectivité", McKinsey a dit (faisant référence aux alternatives de voyage telles que la vidéoconférence Zoom), « la perturbation économique causée par la pandémie de COVID-19 aura des implications cruciales pour le rebond des voyages d’affaires et laisse présager un très long chemin à parcourir pour l’industrie ». La société a noté qu'après la récession mondiale de 2008-2009, qui a eu un impact beaucoup moins important sur les voyages que la pandémie actuelle, les voyages d'agrément internationaux ont mis 2 ans à se rétablir, mais les voyages d'affaires internationaux n'ont pas retrouvé le volume précédent. pour cinq ans.
Voyages d'affaires, le long (et peut-être impossible) retour à la normale
Bien que de nombreux voyageurs puissent avoir des préoccupations en matière de sécurité personnelle concernant le retour au ciel, leurs employeurs ont également la responsabilité légale de les protéger.
Selon GBTA, nombre de ses entreprises membres resserrent les règles applicables aux employés qui voyagent à la suite de la pandémie. Plus de la moitié ont déclaré avoir imposé de nouvelles exigences pour les approbations avant le voyage. 35% nécessite « des communications ou des briefings avant le voyage plus fréquents ou plus détaillés ». Les 24% a commencé à recueillir des informations sur la santé auprès des employés.
Voyages d'entreprise, obstacles
Sur le plan international, le plus grand obstacle aux voyages d’affaires est la mise en œuvre d’interdictions d’entrée strictes et/ou de quarantaines obligatoires par la plupart des pays du monde.
Un autre problème qui freine la reprise de tous les voyages d’affaires est le budget. De nombreuses entreprises ont réduit leurs budgets de voyage ainsi que d'autres dépenses pour faire face aux difficultés financières dues à la récession.
Une étude de McKinsey montre que les voyages d’affaires devraient reprendre par étapes. Cela dépend de la distance parcourue, de la raison du déplacement et du type d'activité.
Autre informations
En termes de distance, la première prise sera représentée par voyages régionaux avec des voitures personnelles ou de location, suivi à peu de distance par voyage aérien intérieur et enfin, mais le timing ici devient beaucoup plus vague, allez voyage aérien international en fonction de ce qui se passe avec les restrictions gouvernementales, a déclaré la société.
En analysant les raisons de divers voyages d'affaires, McKinsey prédit que « les ventes en personne ou les réunions avec les clients et les opérations commerciales essentielles » reviendront en premier, suivies par des réunions internes en petits groupes et des sessions de formation.
Les derniers en date seront les conférences sectorielles, les salons et autres événements majeurs.
Concernant les types d'entreprises, les chercheurs s'attendent à ce que les voyages d'affaires dans les secteurs de la fabrication, de la pharmacie et de la construction reprennent plus tôt. La technologie, l'immobilier, la finance et l'énergie suivront. Enfin, éventuellement, les soins de santé, l'éducation et les services professionnels.
Bien que les conférences et les salons professionnels soient des occasions de réseautage difficiles à organiser virtuellement, ils présentent également un risque élevé. Ceci est donné le nombre de participants, qui peut aller de plusieurs centaines à des centaines de milliers
Rapport McKinsey
En résumé, à la lecture de tant d’indices et de rapports : le dernier segment des voyages d’affaires à se redresser sera celui des congrès et foires géants. Surtout ceux qui attirent un large public international.
