Dans une enquête auprès des gestionnaires de voyages d'affaires menée plus tôt ce mois-ci, le Association mondiale des voyages d'affaires (GBTA) a constaté que 74 % des voyageurs d'affaires ont la plupart ou la totalité des voyages d'affaires ou d'affaires limités par des préoccupations professionnelles. coronavirus.
Un pourcentage en baisse par rapport aux 93% enregistrés mi-avril, mais encore très loin d'une reprise spectaculaire. Dans la nouvelle enquête, 93 % ont également déclaré que la totalité ou la plupart des voyages d'affaires internationaux de leur entreprise sont encore faibles de toute façon.
Bien que les trois quarts des personnes interrogées aient déclaré que leur entreprise commençait lentement à élaborer un plan de reprise des voyages, "Le retour aux voyages d'affaires reste lent et prend plus de temps que prévu", A déclaré GBTA.
Ce n'est pas la seule étude à le dire
Une autre étude sur les tendances des voyages d'affaires de McKinsey & Co. est arrivé à la même conclusion, sur la base d'entretiens avec des planificateurs de voyages d'entreprise. "La pandémie se poursuit et les opérateurs de l'industrie du voyage attendent une reprise, mais nos recherches montrent que le retour aux valeurs d'avant la crise prendra des années et que les voyages d'affaires reviendront à un rythme beaucoup plus lent que les voyages d'agrément.", conclut la société.
Un chiffre dramatique et crucial pour les compagnies aériennes et les hôtels à court d'argent dans les grandes villes, qui dépendent des voyages d'affaires. McKinsey a estimé que les passagers des voyages d'affaires contribuent à l'offre par 55 à% 75 des bénéfices typiques d'une grande compagnie aérienne, même s'ils ne représentent que 10% de ses passagers.
"Compte tenu de la volatilité des modèles de voyages d'affaires et des progrès significatifs de la technologie moderne et de la connectivité", McKinsey a dit (faisant référence aux alternatives de voyage telles que la vidéoconférence sur Zoom), "la perturbation économique de la pandémie de COVID-19 aura des implications critiques pour le rebond des voyages d'affaires et indique un très long chemin à parcourir pour l'industrie". La société a noté qu'après la récession mondiale de 2008-2009, qui a beaucoup moins touché les voyages que la pandémie actuelle, les voyages d'agrément internationaux ont mis 2 ans à se redresser, mais les voyages d'affaires internationaux ne sont pas revenus au volume précédent. pour cinq ans.
Déplacements professionnels, le long (et peut-être impossible) retour à la normale
Bien que de nombreux voyageurs puissent avoir des préoccupations en matière de sécurité personnelle concernant le retour au ciel, leurs employeurs ont également la responsabilité légale de les protéger.
Selon GBTA, nombre de ses entreprises membres resserrent les règles applicables aux employés qui voyagent à la suite de la pandémie. Plus de la moitié ont déclaré avoir imposé de nouvelles exigences pour les approbations avant le voyage. 35% nécessite "des communications ou des briefings avant le voyage plus fréquents ou détaillés". Les 24% a commencé à recueillir des informations sur la santé auprès des employés.
Voyages d'entreprise, obstacles
Du côté international, le plus grand obstacle aux voyages d'affaires est l'adoption d'interdictions d'entrée strictes et/ou de quarantaines obligatoires par la plupart des nations du monde.
Un autre problème qui freine la reprise de tous les voyages d'affaires est le budget. De nombreuses entreprises ont réduit leurs budgets de voyage ainsi que d'autres dépenses pour faire face aux difficultés financières dues à la récession.
Les recherches de McKinsey montrent que les voyages d'affaires sont susceptibles de revenir par étapes. Cela dépend de la distance parcourue, du motif du voyage et du type d'activité.
Autre informations
En termes de distance, la première prise sera représentée par voyages régionaux avec des voitures personnelles ou de location, suivi à quelque distance de voyage aérien intérieur et enfin, mais le timing ici devient beaucoup plus vague, allez voyage aérien international en fonction de ce qui se passe avec les restrictions gouvernementales, a déclaré la société.
Analysant les motifs de divers voyages d'affaires, McKinsey prédit que "les ventes en personne ou les réunions avec les clients et les opérations commerciales essentielles" reviendront en premier, suivies de réunions internes en petits groupes et de sessions de formation.
Les derniers en date seront les conférences sectorielles, les salons et autres événements majeurs.
Concernant les types d'entreprises, les chercheurs s'attendent à ce que les voyages d'affaires dans les secteurs de la fabrication, de la pharmacie et de la construction reprennent plus tôt. La technologie, l'immobilier, la finance et l'énergie suivront. Enfin, éventuellement, les soins de santé, l'éducation et les services professionnels.
Bien que les conférences et les salons professionnels soient des occasions de réseautage difficiles à organiser virtuellement, ils présentent également un risque élevé. Ceci est donné le nombre de participants, qui peut aller de plusieurs centaines à des centaines de milliers
Rapport McKinsey
En résumé, à la lecture de nombreux indices et rapports : le dernier segment du voyage d'affaires à se redresser sera celui des congrès et salons géants. Surtout ceux qui attirent un large public international.
