Les véhicules électriques sur nos routes connaissent une croissance exponentielle. La réduction des coûts et le besoin de transport individuel en sont les principales causes. Dans les 5 ou 6 prochaines années, je interdiction des véhicules traditionnels à essence et diesel ils concevront un tout nouvel avenir.
Cependant, les véhicules à zéro émission ne sont pas entièrement verts, et c'est là que The Tire Collective entre en jeu. Même si 100% des voitures, camions, bus et motos étaient électriques ou à hydrogène, le problème de la pollution microplastique des pneumatiques subsisterait.
Une pollution causée par le frottement qui se produit en raison du frottement chaque fois qu'un conducteur doit freiner, accélérer ou faire un virage.
Pollution microplastique des pneus
Les particules microplastiques des pneus sont dispersées dans l'air et représentent jusqu'à 50% de la pollution PM2,5 causés par le transport routier. Une catastrophe qui peut endommager les poumons et d'autres organes.
De nombreuses particules sont transportées vers les rivières et les océans, affectent les écosystèmes et finalement notre propre chaîne alimentaire, causant d'autres problèmes de santé.
Après les plastiques à usage unique, l'usure des pneus est le deuxième plus gros polluant microplastique dans nos océans.
Quelques exemples pratiques
Pour comprendre de quels volumes nous parlons, un gros autobus libère environ 4,65 g (0,17 once) de microplastiques des pneus par trajet et 65 grammes (2,3 onces) par jour.
En Europe, la pollution microplastique des pneus est de 530.000 1,8 tonnes par an. Aux États-Unis, en revanche, on estime que XNUMX million de tonnes de microplastiques sont produites à partir de pneus chaque année. C'est la quantité la plus élevée au monde.
Une étude de la Dutch Open University estime que les microplastiques dans les pneus sont responsables de 130.000 300.000 à XNUMX XNUMX décès dans le monde.
Avec l'électricité, les émissions pourraient augmenter
Malgré leur vocation écologique, les véhicules électriques pourraient augmenter les émissions de PM2,5 des pneus en raison du poids de la batterie. Les chiffres du gouvernement britannique suggèrent une augmentation des émissions de PM2,5 pouvant atteindre 25% d'ici 2030.
Compte tenu de l'ampleur du problème, un groupe d'étudiants de l'Imperial College de Londres et du Royal College of Art ont fondé «The Tire Collective». Il s'agit d'une nouvelle startup qui vise à rendre les villes plus saines en réduisant les émissions dues à l'usure des pneus.
The Tire Collective, une star contre les émissions
L'équipe de quatre personnes a combiné leur expertise dans différents domaines de l'ingénierie et du design pour créer un appareil innovant, qui a remporté cette année le prestigieux Design Award. Prix Dyson.
«En tant qu'équipe, notre force réside dans notre diversité», explique-t-il Hugo Richardson, co-fondateur. «Nous venons des quatre coins du monde et possédons une mine de connaissances en génie mécanique, conception de produits, architecture et biomécanique.
«On sait que les pneus s'usent, mais personne ne semble penser à leur destination. Nous avons été vraiment choqués de constater que les particules de pneus sont le deuxième plus gros polluant microplastique dans nos océans. Chez Tire Collective, nous voulons capturer les microplastiques des pneus directement à la source ».
Un dispositif «balayeur» qui capture les microplastiques des pneus directement derrière les roues.
Le prototype réalisé par The Tire Collective exploite les propriétés de l'électrostatique et du flux d'air autour d'une roue. Il est actuellement capable de capturent 60% des particules microplastiques des pneus.
Matériau qui peut être réutilisé pour de nouveaux pneus ou matériaux, créant un système en boucle fermée. L'équipe l'a démontré en imprimant ses cartes de visite avec de l'encre fabriquée à partir de la poussière recueillie sur les pneus.
Le Tire Collective vise à rassembler des personnes de différentes disciplines et secteurs, en créant un réseau mondial de partenariats et de collaborations.
