Korail a confirmé dans un communiqué récent que son modèle d'essai du train à grande vitesse «Hyper Tube» atteignait une vitesse monstrueuse de 1.000 XNUMX kilomètres à l'heure.
Le Korea Railroad Research Institute (Korail) a récemment annoncé le résultat extraordinaire de son modèle d'essai à l'échelle 1:17 du train à grande vitesse Hyper Tube. La vitesse de pointe atteinte par le prototype était impressionnante de 1.019 kilomètres à l'heure (621 mph).
Il s'agit de la vitesse normale atteinte par les avions de passagers. Et c'est deux fois la vitesse du transport terrestre le plus rapide (record) actuellement disponible, le train à levain magnétique Maglev.
Dans son communiqué de presse, Korail a déclaré:
«Nous avons surmonté le problème des obstacles à la conduite des véhicules causés par l'accélération rapide du frottement dans la section papillon du système d'essai aérodynamique. Avec ces mesures, nous avons dépassé la vitesse de 1.000 XNUMX kilomètres par heure. "
Comment fonctionne le train à grande vitesse Hyper Tube?
Korail travaille sur le projet de train à grande vitesse Hyper Tube depuis 2017 et sa vitesse de pointe précédente était de 714 km / h. Il prévoit de développer davantage la technologie pour commencer le développement à grande échelle des chenilles et des véhicules en 2022.
Hyper Tube se déplace en combinant l'effet d'aimants puissants avec un environnement fermé et semi-pressurisé pour réduire la friction.
Ça me rappelle quelque chose
Je mentirais si je disais que ce train à grande vitesse Hyper Tube ne me rappelle pas du tout l'Hyperloop qu'il a récemment obtenu testé sa cabine passagers.
Les similitudes avec l'idée d'Elon Musk alors concédée en «licence libre» à d'autres opérateurs sont toutes là.
Ce n'est donc pas un hasard si l'on observe les ambitions de Korail et Hyperloop Transportation Technologies. Les deux peuvent mettre en œuvre un réseau hyper-métro à grande échelle pour le train à grande vitesse d'ici 2024.
L'avenir du train à grande vitesse? Un réseau ultra-rapide
Les villes et les itinéraires concernés augmentent de mois en mois. En Corée, par exemple, une technologie similaire réduit le temps de trajet entre les villes de Séoul et Busan de 3,5 heures à environ 30 minutes.
Ailleurs dans le monde, les pays qui ont exprimé leur intérêt pour la mise en œuvre d'infrastructures similaires comprennent les Émirats arabes unis (route Dubaï-Abu Dhabi), l'Arabie saoudite (diverses routes), le Royaume-Uni (diverses routes) et l'Inde (Mumbai-Pune).
