Zoox, la société de robotaxi acquise par Amazon pour plus d'un milliard de dollars plus tôt cette année, a dévoilé lundi matin son véhicule de covoiturage électrique entièrement autonome, ainsi que sa vision de l'avenir de la mobilité urbaine.
Les passagers utiliseront une application pour réserver le véhicule, comme ils le font aujourd'hui avec Uber et Lyft, mais sans chauffeur humain. "Nous transformons l'expérience des passagers pour offrir la mobilité en tant que service supérieur aux villes", a-t-il déclaré. Aïcha Evans, PDG de Zoox. "Et parce que nous voyons des statistiques alarmantes sur les émissions et les accidents de la route, il est plus important que jamais de construire une solution durable et sûre qui vous permette de vous déplacer d'un point d'une ville à un autre." Une flotte de robotaxis ?
Bientôt dit: le robotaxi Zoox arrive
Le véhicule est symétrique et bidirectionnel. Il fonctionne de la même manière dans les deux sens, avec un système de direction automatisé conçu pour manœuvrer dans et hors des espaces restreints, minimisant les virages et les demi-tours. Peut accueillir jusqu'à quatre personnes, avec des portes coulissantes de chaque côté .
Principalement destiné aux courts trajets en milieu urbain, il est cependant également capable de rouler sur les routes à des vitesses allant jusqu'à 120 kilomètres par heure (75 miles par heure).
Zoox affirme que le véhicule L5 possède plus de 100 innovations en matière de sécurité, y compris un nouveau système d'airbag et des protections équivalentes à cinq étoiles Euro NCAP pour chaque siège. Des réseaux de capteurs sont situés dans chaque coin du véhicule, créant un champ de vision de 270 degrés qui élimine les angles morts.
Ok, Zoox est pour les gens : mais Amazon est impliqué. Livrera-t-il également les colis ?
Les caractéristiques à l'intérieur du robotaxi Zoox comprennent des chargeurs de téléphone sans fil et un toit à ciel ouvert. Zoox L5 Il a été conçu dès le départ comme un véhicule de tourisme. Cela lui a conféré des avantages par rapport aux autres entreprises qui ont adapté des véhicules existants à la technologie de conduite autonome.
Cependant, Evans a reconnu la possibilité de travailler avec Amazon sur la livraison de colis à l'avenir. « Nous allons d'abord déplacer les gens. C'est là que réside la question. C'est le plus grand avantage pour la société, les villes et toutes les personnes impliquées, c'est-à-dire aussi pour les clients », a-t-il déclaré dans une interview avec Bloomberg TV. "Mais oui, j'avoue que si on arrive à déplacer des gens, surtout avec cette empreinte, à un moment donné on pourrait aussi déplacer des colis".
La société affirme que les opérations commerciales de robotaxi "démarreront bientôt" à San Francisco et à Las Vegas, mais n'ont pas fourni de calendrier. Evans a déclaré que le lancement commercial ne serait pas l'année prochaine, mais que cela ne prendra pas aussi longtemps que certains spéculent dans la presse et les cercles de l'industrie. Le prix n'a pas été annoncé.
La course a commencé. Seul.
Zoox est en concurrence avec d'autres géants de la technologie et startups dans la course au développement de véhicules autonomes. Mais l'acquisition de Zoox par Amazon a fourni à la société californienne un soutien financier pour continuer à poursuivre sa vision de robotaxis, alors même que d'autres ont eu du mal à mettre sur le marché une technologie similaire.
La la semaine dernière Uber a livré sa technologie de conduite autonome autonome un entreprise de véhicules guider Aurora autonome pour le faire évoluer ..
Si vous souhaitez plus d'informations, trouvez ici une brochure de Zoox L5.
