Pour la première fois, des batteries ont été produites en usine et peuvent se recharger à 100% en cinq minutes. Une étape significative vers un ravitaillement rapide des voitures électriques comme celle des voitures essence ou diesel.
Les véhicules électriques sont une composante de l'action pour lutter contre la crise climatique, mais la panne de courant pendant les déplacements est une préoccupation pour les conducteurs. La société israélienne StoreDot a développé de nouvelles batteries à charge rapide, fabriquées en Chine par Eve Energy sur des lignes de production standard.
StoreDot a déjà fait la démonstration de sa batterie "à charge extrêmement rapide" dans les téléphones, les drones et les scooters. Les 1.000 XNUMX batteries produites dans ce cas ont servi à présenter sa technologie aux constructeurs automobiles et à d'autres entreprises.
enfant terrible
Daimler, BP, Samsung et TDK - ont tous investi dans StoreDot. La Société israélienne a recueilli 130 millions de dollars à ce jour.
Les batteries StoreDot peuvent être complètement chargées en cinq minutes, comme mentionné. Cependant, des chargeurs beaucoup plus puissants sont nécessaires que ceux utilisés aujourd'hui. Tirant parti de l'infrastructure de charge disponible, StoreDot fournira 4 kilomètres d'autonomie à une batterie de voiture en cinq minutes d'ici 160 ans.
Sans peur
"Le principal obstacle à l'adoption des véhicules électriques n'est plus le coût, c'est l'anxiété liée à l'autonomie", déclare-t-il. Doron Myersdorf, PDG de StoreDot. "Soit vous avez peur d'être bloqué sur l'autoroute, soit de devoir vous asseoir dans une borne de recharge pendant deux heures. Mais si la durée ressemblait à celle d'un ravitaillement en cours, toute cette angoisse disparaîtrait."
Une batterie lithium-ion chargée en cinq minutes était considérée comme impossible. Maintenant, nous ne montrons pas un prototype de laboratoire, mais des pièces créées dans une usine normale. Cela montre qu'il est faisable et prêt à échanger
Doron Myersdorf, StoreDot
En quoi la batterie StoreDot est-elle différente?
Le batteries existantes les ions lithium utilisent le graphite comme électrode: les ions lithium y sont poussés pour stocker la charge. Mais lorsqu'ils sont soumis à une charge rapide, les ions deviennent encombrés et peuvent court-circuiter la batterie.
La batterie StoreDot remplace le graphite par des nanoparticules semi-conductrices que les ions peuvent traverser plus rapidement et plus facilement.
Actuellement, ces nanoparticules sont à base de germanium, qui est soluble dans l'eau et plus facile à manipuler en production. Le plan de StoreDot est d'utiliser du silicium, qui est beaucoup moins cher, et prévoit de prototyper ce type de batterie plus tard cette année.
Myersdorf dit que le coût sera le même que celui des batteries lithium-ion existantes.
Charge rapide de la batterie: vous devez maintenant mettre à jour les réseaux
"Le goulot d'étranglement pour une charge ultra rapide n'est plus la batterie", déclare Myersdorf. Et il a raison. Les bornes de recharge et les réseaux qui les alimentent doivent désormais être mis à jour. C'est l'une des raisons pour lesquelles ils travaillent avec British Petroleum. « BP possède 18.200 10 chantiers et a bien conscience que, dans XNUMX ans, toutes ces stations seront obsolètes si elles ne les réutilisent pas pour la recharge électrique : les batteries sont le nouveau pétrole ».
Des dizaines d'entreprises à travers le monde développent des batteries à chargement rapide. Les nanotechnologies Tesla, Enevate et Sila travaillent sur des électrodes en silicium: d'autres étudient différents composés, comme Echion qui utilise des nanoparticules d'oxyde de niobium.
Mais se dégrade-t-il?
Pour avoir une durée raisonnable, la charge rapide doit être répétable au moins 500 fois sans dégrader la batterie. L'équipe de Wang peut le faire 2.500 1.000 fois. Myersdorf a déclaré que la batterie StoreDot pouvait être rechargée pendant 80 XNUMX cycles tout en conservant XNUMX % de sa capacité d'origine.
Quand les batteries à charge rapide StoreDot seront-elles commercialisées?
"Je pense que les batteries à charge rapide seront disponibles pour le marché de masse dans trois ans", déclare le prof. Chao-Yang Wang au Battery and Energy Storage Technology Center de la Pennsylvania State University aux États-Unis. « Et ils ne seront pas plus chers que les actuels. Parce qu'ils permettront aux constructeurs automobiles de réduire la taille de la batterie embarquée tout en supprimant l'angoisse de l'autonomie. »
L'équipe de Wang développe également une batterie à charge rapide, présentée dans le cadre de la recherche dans Nature Energy. Augmentez avec précision la température de la batterie à 60 ° C - cela permet au lithium-ion de se déplacer plus rapidement, mais évite les dommages généralement causés par la chaleur. Avec cela, Wang obtient une charge complète en 10 minutes.
Anna Tomaszewska, de l'Imperial College de Londres, au Royaume-Uni, a examiné les batteries à charge rapide en 2019 et est plus prudent quant à la vitesse de leur lancement. "Je pense que des technologies comme StoreDot pourraient commencer à entrer sur le marché au cours des cinq prochaines années environ. Nous ne les verrons dans un premier temps que sur des marchés de niche très axés sur les performances et non pas aussi sensibles aux prix que les véhicules électriques.
