À le regarder, on dirait un cousin un peu errant de la Renault Twizy, mais il sait forcer le respect.
Oh oui, pourquoi ça Trigogo, un joli quadricycle électrique produit en Pologne, a quelques astuces que son astucieux "parent" français ne peut pas montrer. Tout d’abord les batteries, qui sont amovibles et remplaçables, ce qui n’est pas courant pour ce type de véhicule. Deuxièmement, les solutions liées à la stabilité : dans les virages, ses roues se plient pour adoucir les trajectoires. En revanche, sur les lignes droites rapides, les roues avant du quadricycle électrique sont réparties différemment pour accentuer l'effet asphalte. Mais ce n’est pas tout : Triggo a également plus en réserve.
Lors du stationnement, les roues Triggo peuvent être tirées à l'intérieur avec une solution à mi-chemin entre le chariot d'avion et la béquille Piaggio Ciao. Comme je suis nostalgique aujourd'hui.
Triggo, quadricycle électrique avec la vocation du poney
Développé pour le covoiturage et la livraison de colis, le Triggo EV a une vitesse de pointe de 90 km/h (56 mph). En mode de conduite « standard », Triggo mesure 148 cm (58 pouces) de large. À des vitesses inférieures, jusqu'à 35 km/h (21,7 mph), un mécanisme tire les roues avant du quadricycle vers le châssis. Dans cette configuration, Triggo a une largeur de 86 cm (34 cm) et un rayon de braquage de 3,5 m (11,5 pieds), idéal pour se garer ou manœuvrer. Quelle que soit sa configuration, le quadricycle électrique pèse 530 kg (1.168,5 750 lb) et a une masse totale autorisée de 1.653,5 kg (XNUMX XNUMX lb).
Les modes large ou étroit sont activés par la commande de direction : une sorte de U, flanqué d'écrans affichant la vue des caméras latérales gauche et droite. Un petit groupe d'instruments numériques complète la configuration, tandis qu'une console de commande physique est située à droite pour activer d'autres fonctions de conduite.
Le quadricycle polonais qui, bien sûr, a déjà retenu mon attention, est également équipé d'un mécanisme d'inclinaison jusqu'à 20 degrés qui procure une sensation similaire à celle de conduire une moto. Sensation accentuée (?) par le fait que le quadricycle (comme le Twizy, par contre) possède deux positions de conduite avant et arrière.
Vous montez à bord par une seule porte, au cas où vous vous demanderiez si l'étrangeté est terminée. Ouvrez et fermez, comme un volet roulant, d'une simple pression sur un bouton. Quadricycle oui, mais assez excentrique.
