En 2018 un inventeur, Andréa Mocellin, a développé une roue pliante connue sous le nom de Revolve. Aujourd'hui, cette technologie a été intégrée dans un fauteuil roulant pliant pour s'adapter à la zone des bagages de tout avion de ligne.
Cette roue spéciale comporte un moyeu central, 6 structures pliantes en aluminium qui remplacent les rayons traditionnels et une jante en aluminium divisée en 6 sections emboîtables. Chacune de ces sections est doublée d'un pneu rempli de mousse.
De la roue pliante au fauteuil roulant pliant
Un mécanisme de verrouillage situé dans le moyeu maintient la structure sous la forme d'une roue conventionnelle. Au besoin, les deux côtés du moyeu s'ouvrent, repliant les «rayons de la roue» comme s'il s'agissait des bras d'un parapluie. Le résultat est un "cocon" plié, beaucoup plus compact qu'une roue normale.
La dernière invention de Mocellin, disais-je, est le fauteuil roulant pliant Tourner l'air. Et il intègre deux de ces roues pliantes de 24 pouces, jointes côte à côte le long d'un axe commun. Un composant en forme de capsule accueille les deux roues une fois plié. Le résultat est un véhicule super léger et très polyvalent.
Lorsqu'il est temps d'utiliser Revolve Air, les deux roues repliables sont ouvertes et la capsule qui les abritait devient le siège du fauteuil roulant. Un châssis télescopique intégrant un petit jeu de roues avant complète le tout. Quand vient le temps de «tout plier», le fauteuil roulant se replie dans la taille d'un parallélépipède de la taille d'un bagage pouvant être transporté dans un avion.
