Les Italiens le savent, le reste du monde le sent. Regardons les choses en face: Venise est en train de couler. Heureusement, lentement, mais sûrement.
Savez-vous que les bateaux à moteur sont aussi une cause contributive? C'est une chose peu connue, mais elle nous affecte. A leur passage ils créent une "pollution de sillage" qui a déjà endommagé 60% des bâtiments de la ville.
Une société appelée Candela est sur le point de faire une démonstration en direct de nouveaux véhicules marins qui peuvent réduire considérablement ces dommages.
C-7, des bateaux électriques "volants"
Les bateaux C-7 utilisent des ailes sous-marines contrôlées par ordinateur pour soulever la coque au-dessus de l'eau et réduire le méga sillage typique des vedettes rapides à une minuscule bosse dans l'eau, à seulement 5 centimètres de haut. Oui, des bateaux à moteur ("hydrofoils" serait plus correct) qui déplacent l'eau comme s'ils ramenaient des gondoles. Pas mal.
S'il est adopté à Venise, le nouveau design du véhicule pourrait réduire considérablement les dommages causés par les bateaux rapides et la pollution acide.
À partir du communiqué de presse sur Site de Candela
Un hydroptère entièrement électrique réduit la traînée de 80%
Les principaux responsables des dommages causés à Venise par les vagues sont les bateaux-taxis et les bateaux de tourisme.
Lorsqu'ils parcourent les cals, ils créent une traînée qui se déverse dans les fondations et les murs du canal. À long terme, le phénomène accélère l'érosion naturelle des bâtiments, les rapprochant de l'effondrement.
De plus, la plupart des moteurs de hors-bord pompent des oxydes d'azote et des particules dans l'air, ce qui accélère l'érosion des structures médiévales de Venise, dont beaucoup s'enfoncent littéralement dans la lagune. Et ce triste état de choses s'aggrave de jour en jour avec le trafic de bateaux chargés de sillage grondant sur les canaux de la ville.
Même si pour une triste raison, l'absence de bateaux dans les canaux de Venise lors du premier confinement nous a fait réfléchir sur les choix à faire, et celui de bateaux propres pourrait avoir raison.
Venise plus propre et plus calme
Aujourd'hui, Candela présentera ses bateaux électriques volants à partir du salon nautique qui se tient à Venise. Les hydrofoils et les ailes équipés sur le fond des bateaux de la société suédoise réduisent la force de frottement sur l'eau de 80%, par rapport aux bateaux-taxis.
Cela optimise également la consommation d'énergie et permet des déplacements silencieux.
Les hydroptères mettront les voiles
Les hydroptères sont probablement une tendance. Ils se répandront (même en remplaçant de nombreux hors-bord) dans les prochaines années, car ils permettent des voyages rapides alimentés par batterie sans créer de sentiers et de bruits dérangeants.
Le C-7 peut maintenir une vitesse de croisière élevée de 20 nœuds pendant plus de 2 heures, bien plus longtemps que les bateaux électriques comparables.
Et au lieu de s'écraser sur les vagues d'autres bateaux (ceux qui peuvent multiplier l'énergie des vagues frappant les parois des canaux de Venise. Ai-je mentionné cela ?), Les hydroptères peuvent planer au-dessus de ces "bosses d'eau", ce qui rend le voyage encore plus plus confortable.
Ce n'est pas le seul hydroptère entièrement électrique (ce n'est pas non plus une idée nouvelle), mais l'utilisation d'une électronique de pointe qui équilibre le bateau 100 fois par seconde le rend plus que remarquable.
