Un avion durable, performant, flexible et économique. C'est ainsi que la société britannique Hybrid Air Vehicles définit sa dernière création : l'Airlander 10.
Avec la capacité d'atteindre une altitude maximale de 6.000 20.000 mètres (XNUMX XNUMX pieds) et la capacité de rester en vol pendant cinq jours d'affilée, il pourrait être une nouvelle flèche à l'arc de l'aviation civile, commerciale et (éventuellement) militaire. Il pourrait emmener des voyageurs dans certains des endroits les plus sauvages de la planète, ou livrer du matériel à des opérations minières et des communautés éloignées, ou dans des zones sinistrées.
Airlander 10 : aviation à l'hélium revue et (espérons-le) corrigée
Airlander 10 est, à toute épreuve, un avion hybride, propulsé en grande partie par l'hélium et ses propriétés de flottabilité. L'hélium réduit également la consommation de carburant, ce qui le rend bien meilleur pour l'environnement. En résumé, c'est un "manifeste" aéronautique qui associe moteurs électriques et moteurs à essence : et déjà, bénéficie d'une réduction jusqu'à 75 % des émissions de carbone par rapport aux modes de transport aérien traditionnels, avec pour objectif de le porter à 100% d'ici 2030.
L'avion utilise quatre moteurs, mais deux sont arrêtés en vol, ce qui réduit le bruit et la consommation de carburant. Mais ne vous inquiétez pas, évidemment l'avion est capable d'atterrir avec deux des quatre.
Confortable et élégant : un dirigeable qui l'a fait. Ou qu'il y arrivera.
Airlander 10 n'est pas seulement beau à l'extérieur - une annonce récente révèle la conception confortable de la cabine. Il s'agit d'un espace aéré et confortable de 100 places avec des fauteuils moelleux et offre un espace joyeux pour les jambes et de luxueuses baies vitrées pour admirer la vue - plus d'allées exiguës et de minuscules fenêtres de cabine. Aéronautique de luxe.
"Sur Airlander, toute l'expérience est agréable, voire amusante", dit-il George Terre, directeur du développement des affaires commerciales, dans l'annonce. "Et dans les configurations hybrides électriques et futures tout électriques, Airlander s'adapte à notre avenir d'aviation décarbonée."
Quand est-ce qu'on commence?
Nous n'en sommes pas loin : il y a deux ans (ère pré-Covid) tout était prévu pour 2024. Je vous en ai parlé ici. Un retard évident a retardé le lancement, mais seulement légèrement. La compagnie a déjà prévu des itinéraires pour le tour des villes pour 2025. Les premiers voyages incluent des vols de Liverpool à Belfast en cinq heures et 20 minutes, d'Oslo à Stockholm en six heures et demie et de Seattle à Vancouver en un peu plus de quatre heures.
Plus que l'aviation, je dirais la croisière volante. Que fais-tu? Monter à bord ? Hindenburg semble loin.
