La startup technologique chinoise Davinci Dynamics officiellement lancé son premier modèle de moto électrique. Il s'appelle DC100 et offre aux utilisateurs, selon la société, une expérience de conduite plus fluide, plus sûre et plus amusante.
Jusqu’à présent, nous sommes dans le domaine des communiqués de presse. Quoi de neuf? Tout et rien, à mon avis. Le Davinci DC100 est un café racer futuriste avec un design simple, des performances exceptionnelles et une maniabilité extrême. En fait, elle rivalise avec une classe 1000 normale. Mais les signes defuturs vélos" sont tous à l'intérieur. DC100 est pratiquement un robot dynamique à deux roues.
DC100, le tout sous la "cascione"
Il semble observer l'aube des premiers moyens mécaniques. Comme à l'époque, le design se sacrifie pour la fonction - tous ces capteurs, batteries et le groupe motopropulseur du vélo prennent inévitablement beaucoup de temps. Et de fait ils finissent par « conditionner » un peu le design : ils sont logés sous une carrosserie volumineuse, ce qui en fait une vertu de nécessité. L'esthétique futuriste sert aussi de "conteneur technologique".
Côté "muscles", le DC100 affiche une puissance maximale de 100,75 kW (137 ch) et un couple maximal de 850 Nm. La recharge du DC100 est largement accessible avec une grande facilité.
Tout se recharge en une demi-heure
Le vélo est alimenté par une batterie ternaire au lithium à haute densité d'énergie. La batterie, compatible avec les plateformes haute tension et capable de charger/décharger à grande vitesse, peut utiliser des charges rapides de niveau 3, qui fournissent une charge de 0 à 100 % en 30 minutes environ. L'entreprise travaille également sur un système rapide qui fait passer la batterie de 0 à 85 % en seulement 15 minutes.
Davinci a intégré la technologie d'assistance à la conduite dans le nouveau modèle pour des démarrages en douceur et une facilité de fonctionnement à basse vitesse. Lorsque le cycliste sélectionne « D » dans la « vitesse », le vélo démarre automatiquement à seulement 7 km/h. Grâce au système de contrôle intégré du véhicule, le DC100 offre une accélération instantanée à chaque virage et un équilibre de freinage simple et optimal pour plus de sécurité et de contrôle.
En marche arrière, même en montée. Et autres diableries
Contrairement à la complexité de contrôle des motos traditionnelles, la DC100 combine l'assistance en marche arrière et l'assistance en côte, ce qui garantit que les pilotes peuvent reculer facilement même sur les pentes et optimisent à la fois l'équilibre et la récupération d'énergie.
De plus, le DC100 dispose d'un contrôle de traction qui peut corriger la vitesse des roues en détectant la différence entre les roues avant et arrière et le changement de friction des roues arrière via des capteurs pour assurer la stabilité de la carrosserie. En termes simples ? Fonctionnalités extrêmement avancées. La moto s'équilibre, peut se conduire toute seule et peut être contrôlée à distance. Appelez David Hasselhoff.
L'appli compagnon incontournable du DC100
Les toilettes et les applications d'accompagnement l'ont maintenant aussi. Le DC100 ne fait pas exception : son application pour smartphone peut obtenir des informations sur l'état du véhicule en temps réel, géolocaliser le véhicule et prendre en charge les mises à jour du système du véhicule.
Ce n'est pas un prototype, nous sommes presque à la commercialisation : le futur est presque là. Et c'est très salé, du moins pour mes paramètres : Da Vinci DC100 est disponible en précommande pour environ 27.000 27.500 euros (XNUMX XNUMX $).
