Il Département des transports de l'Indiana (INDOT), le Purdue University et la startup allemande Magment GmbH annoncer des projets d'innovation absolue. Il s'agit du premier tronçon d'autoroute revêtu de béton « conducteur » au monde. Le projet utilisera du béton magnétisable innovant, permettant à l'autoroute de se recharger sans fil les véhicules électriques pendant la conduite.
Autoroute de recharge sans fil : trois étapes pour la mise en œuvre
Les deux premières étapes comprendra des essais, des analyses et des recherches d'optimisation de la chaussée menées par Programme conjoint de recherche sur les transports (JTRP) sur le campus de West Lafayette à Purdue. Dans la troisième phaseà la place, INDOT construira un banc d'essai. Un segment d'autoroute d'environ 200 mètres (un quart de mile) de long dans un endroit encore à déterminer. Là, les ingénieurs testeront la capacité du béton innovant à charger le fonctionnement, par exemple, de camions lourds de grande puissance (200 kilowatts et plus).
Lorsque les tests des trois phases seront terminés avec succès, INDOT utilisera la nouvelle technologie pour électrifier un segment encore à déterminer de l'autoroute inter-États dans l'État américain de l'Indiana.
Une fenêtre pour de grands changements
"Le secteur des transports est en pleine mutation. Une transformation qui ne s'est pas produite depuis l'invention de l'automobile", déclare-t-il. Nadia Gkritza, professeur de génie civil et de génie agricole et biologique à l'Université Purdue. « Grâce à cette recherche, nous prévoyons des opportunités de réduire les émissions et l'exposition aux polluants à proximité d'une autoroute. Non seulement cela : nous pourrons également activer d'autres innovations de transport dans la mobilité partagée et l'automatisation. Des choses qui façonneront les politiques basées sur les données, ce qui encouragera de nouveaux progrès ».
Ça commence en septembre 2021
Ce projet est un véritable pas vers l'avenir de la recharge dynamique sans fil. Une telle autoroute établira sans aucun doute la norme en matière d'électrification des transports rentable, durable et efficace.
Mauricio Esguerra, PDG de Magment, dans un déclaration récente
Le projet devrait démarrer d'ici la fin de l'été. On ne sait toujours pas quel type de techniques les ingénieurs ont l'intention d'utiliser sur le tronçon d'autoroute d'essai pour générer suffisamment de puissance pour les véhicules électriques. Peu d'informations sur le projet ont été fournies pour le moment.
