Oui, je sais qu'on en parle depuis des décennies, mais même si les voitures qui volent lentement (et les personnes qui volent avec des jet packs) se rapprochent de plus en plus. Et les vélos volants ?
La Avion à réaction vient d'annoncer le vol d'essai réussi de son prototype de moto à réaction appelée Speeder.
Les bénéfices attendus? Fast & Furious digne (y a-t-il des vélos volants dans Fast & Furious ?). Plus important encore, la société californienne prévoit de produire deux versions grand public pour les utilisateurs quotidiens.
Une prouesse d'ingénierie
Le Speeder a demandé à Jetpack Aviation de développer un logiciel de contrôle de vol spécial pour surveiller et réguler la poussée. L'avantage de ce travail, qui a duré un an et demi, est un système intuitif. Les speeders fonctionnent comme des motos typiques, mais volantes, qui se stabilisent automatiquement en vol.
La moto de Jetpack Aviation peut décoller et atterrir verticalement depuis la plupart des surfaces (dans l'espace occupé par une voiture) et peut être programmée pour voler de manière autonome.
Oui, d'accord, les vélos volants : mais le timing ?
« Nous pourrions avoir une version ultralégère de nos vélos volants, qui ne nécessiterait pas de brevet de pilote. Ce serait prêt d’ici deux ans », dit-il David Mayman, le PDG de Jetpack Aviation. Ajoutons qu'une version expérimentale proche de la version finale n'est que dans 6 mois. Février 2022.
Quelques données
La version ultralégère des vélos volants de Jetpack Aviation seront limités à environ 100 km/h (60 mph) et avec une autonomie de vol de 15 minutes. La version expérimentale (qui nécessiterait une licence de pilote de base pour voler) irait à une vitesse incroyable d'environ 400 km/h (250 mph) avec un temps de vol d'environ 35 minutes.
Comment sont fabriqués les vélos volants
Bien que la conception originale comportait quatre turbines (comme le montrent les images accompagnant cet article), le produit final en aura huit. Pour être précis, deux turbines à chaque coin du vélo, pour assurer la sécurité grâce à la redondance.
Les turbines fournissent également une puissance impressionnante aux vélos volants, permettant au Speeder d'environ 136 livres (300 livres) de transporter 270 livres (600 livres). C'est un rapport taille/charge utile qui distingue le Speeder des autres concepts de véhicules volants VTOL.
L'installation, qui semble avoir véritablement une vocation « de masse », comprend également un écran de navigation de 12 pouces et un système radio.
Des motos volantes à partir de 2022 ?
Une version mise à jour du prototype Speeder 2.0 subira des tests plus intensifs cet été et l'automne prochain.
Les tests finaux des vélos volants de Jetpack Aviation devraient commencer début 2022.
Et les carburants ?
Pour toutes ses opérations, y compris les tests futurs, Jetpack a conclu un accord avec Carburants Prometheus, Inc., d'utiliser le carburant 100 % zéro carbone de cette entreprise.
Il va sans dire que les prochains vélos volants comprendront également des versions commerciales destinées aux organisations militaires et de sécurité publique. Il y a même des « avions de secours » prévus avec de la place pour le matériel médical et… les blessés.
Les prix sont évidemment élevés : JPA fixe un prix initial pour les versions grand public aux alentours de 350.000 381.000 euros, soit XNUMX XNUMX $.
