L'année dernière, le studio de design autrichien EOOS a fondé un studio filiale, EOOS Suivant, qui se concentre sur la conception de produits respectueux de l'environnement et durables. Leur première grande entreprise est un vélo électrique ou, mieux, un trois-roues.
Un véhicule utilitaire zéro émission, qui peut être imprimé en 3D localement plutôt que d'avoir à être expédié dans le monde entier. Il s'appelle ZUV et c'est un tricycle électrique composé de 70 kg de déchets plastiques recyclés des supermarchés.
Du plastique recyclé à la mobilité urbaine
L'idée était de créer un concept de mobilité électrique où le châssis pourrait être produit localement et à faible coût. L'utilisateur peut lui-même imprimer en 3D le cadre en plastique recyclé. Ensuite, il se rend dans n'importe quel atelier local de vélos ou de motos pour monter un moteur dans la position par défaut à côté du guidon, des freins et des trois roues. Cela vous permet de réparer et de remplacer des composants individuels près de chez vous pour prolonger la durée de vie du véhicule. Et éventuellement, le cadre peut être déchiqueté et réimprimé pour former un autre ZUV.
Pour fabriquer le ZUV, du plastique recyclé a été transformé : 70 kg (154 lbs) pour être précis : cadre, sièges et "coffre". Le tricycle électrique est alimenté par un moteur dans le moyeu de la roue arrière sans avoir besoin de pédales ou de chaîne de vélo, ce qui réduit également la complexité et les coûts.
Quelques données sur la ZUV
Le tricycle électrique cargo il mesure 62 x 190 x 55 cm et ne pèse que 100 kg. Malgré son design compact, le ZUV peut transporter deux adultes sur sa banquette ainsi que deux enfants (ou une quantité équivalente de chargement) dans la caisse de transport à l'avant. Il peut transporter une charge utile allant jusqu'à 200 kg. Bref, un véhicule pour tous, des célibataires aux groupes.
Le tricycle en plastique recyclé ZUV a un vitesse maximale de 25 km/h (15,5 mph). Croix et délice, puisqu'il est classé comme vélo et pour cette raison il est autorisé à circuler sur les pistes cyclables, du moins en théorie. Il peut parcourir 50 km (31 miles) avec une seule charge de batterie, ce qui n'est peut-être pas si impressionnant mais est suffisant pour un banlieusard régulier.
Comme tout véhicule qui se respecte, le ZUV est doté de feux avant et arrière intégrés et d'un affichage au guidon pour des statistiques vitales telles que la charge de la batterie, la vitesse et la progression du voyage.
En résumé : plastique recyclé oui, motorisation mh.
En fin de compte, le concept de zéro émission réside davantage dans la production du vélo lui-même, qui utilise des matériaux fabriqués localement et des déchets tels que les déchets plastiques recyclés, que dans son fonctionnement. De plus, grâce à l'impression 3D, la structure peut être produite sur place, réduisant le transport et l'impact écologique de sa production.
