Citroën veut redéfinir le concept de mobilité urbaine, et il le fait en activant Le Collectif Urbain, un partenariat avec Accor e JCDecaux. De ce partenariat est né un concept assez intéressant, que la société française (est-ce encore français ? je ne comprends plus rien) a appelé : 'Skate'. Pouquoi? Parce que c'est essentiellement de cela dont il s'agit. Un gros patin à quatre roues.
Bien sûr, il ne s’agit pas tant d’un skateboard que d’une plateforme de covoiturage. Mais il lui ressemble beaucoup. Une sorte d'évolution musclée et volumineuse de l'hoverboard de Retour vers le futur.
Skate, la vision du transport polyvalent
« Skate » fait partie du Vision de la mobilité autonome Citroën, qui prévoit de déployer prochainement une flotte de ces véhicules. L'entreprise aux doubles chevrons est convaincue que la mise en œuvre de ces mesures réduira la congestion dans la ville. Comment fonctionne le skate ? Agissant comme « base » pour une série de capsules interchangeables qui évoluent en fonction des besoins des navetteurs.
L'une des caractéristiques les plus intéressantes et les plus polyvalentes de Skate est donnée par les pneus spéciaux entièrement sphériques placés aux quatre coins de la plate-forme du véhicule. Elles n'ont pas d'air à l'intérieur, elles bougent à 360° et mettent quatre fois plus de temps à s'user (également parce qu'elles ont une surface quatre fois plus grande qu'une roue traditionnelle).
Solution frontière, cela ne fait aucun doute. Le verrons-nous un jour sur la route ? Deuxième Hans Vrijsen, PDG du département recherche et développement de Goodyear (créateur du prototype appelé « Eagle 360 ») se produira certainement.
Expériences modulaires
Chez Citroën, nous regardons les tendances à moyen et long terme pour anticiper les attentes et les besoins des consommateurs. Nous pensons que ce nouveau concept Skate peut redéfinir le cadre de la mobilité urbaine : partagée, électrique et autonome.
Vincent Cobée, PDG de Citroën Global.
Comme mentionné, les capsules changent en fonction de l'utilisateur. Un concept de « salle mobile » également très cher à Renault qui a exploré le système avec son concept EO. Cependant, contrairement à Renault, les capsules (certains aiment les appeler « pods ») ne prennent que 10 secondes pour être échangées. Une suite capsule pour un voyage de luxe ? Une capsule avec une salle de sport sur roues ?
