Siemens et Deutsche Bahn (opérateur ferroviaire allemand) annoncé à Hambourg le lancement d'un train sans conducteur : il circulera en mode de conduite autonome, "plus ponctuel et avec moins d'émissions que les trains conventionnels", précisent les deux entreprises.
Quatre nouvelles lignes de train autonomes circuleront à Hambourg à partir de décembre prochain. La ligne sud du réseau s'étendra depuis l'aéroport, tandis que les deux lignes nord relieront le S-Bahn au centre-ville en utilisant le réseau ferroviaire existant.
Un détail qui fait la différence
D'autres villes comme Paris disposent de métros sans conducteur, mais ils nécessitent des voies spéciales. Le système de trains autonomes de Hambourg partagera les mêmes voies que les autres trains : une étape qui n'est en aucun cas négligeable. Ce n'est pas un hasard si Siemens et la Deutsche Bahn ont qualifié le projet de « première mondiale ». Le lancement des nouveaux trains autonomes fait partie d'une modernisation de 70 millions d'euros du système ferroviaire rapide urbain de Hambourg.
Conduite autonome, des avantages pour tous
Richard Lutz, PDG de l'opérateur ferroviaire allemand Deutsche Bahn, ne cache pas sa grande satisfaction. Les nouveautés pour lui trains électriques les véhicules automoteurs fourniront un service beaucoup plus fiable et (ajoute-t-il) « sans avoir à poser un seul kilomètre de nouvelle voie ».
Il y fait écho Roland Busch, président exécutif du géant allemand Siemens. « Notre objectif est de rendre les voyages en train plus sûrs, plus rapides et plus efficaces. Les trains autonomes peuvent transporter jusqu'à 30% de passagers en plus, améliorez considérablement la ponctualité et économisez de l'argent plus de 30% d'énergie" .
Qu'en est-il des humains? Même si le train est entièrement automatisé, l’opérateur humain du train sera toujours présent pour superviser les voyages lorsqu’il y aura des passagers à bord. C'est bien et juste.
