Bandit9 c'est une équipe qui personnalise les moteurs, mais pour moi ce sont des artistes. Artistes qui font partie de mon groupe de "petits totems". Ce sont des visionnaires, et comme tous les visionnaires, ils poussent une idée jusqu'au bout pour tracer une direction : leurs œuvres sont toutes conçues avec un aspect organique mêlant esthétique pratique et artistique. Et ce développement de moto (ce n’est pas un concept : ça fait vendre !) ne fait pas exception.
Supermarine, c'est son nom, est basé sur les précédentes créations personnalisées de Bandit9. Il s’agit peut-être de la création la plus ambitieuse au ton « organique » développée à ce jour.
Supermarine, une course sur deux roues
La forme du vélo est impressionnante, mais ce qui fait dresser les poils sur mon bras, c'est la réflectivité de la peinture. Cela ressemble à la partie supérieure d'un poisson. Une course, pour être précis. qui devrait émettre des rayons. Les phares sont là où vous attendez que vos yeux soient – le look final est vraiment badass.
Mis à part le look organique, cependant, ces petits monstres se débrouillent bien. L'équipement des motos Supermarine commence par un moteur trois cylindres de 900 cm7500. Ils donnent une puissance maximale à 200 120 tr/min et une vitesse de pointe de près de 1200 kilomètres par heure (103 mph). Main de fer dans un gant de velours, pour reprendre un vieux dicton. Lorsque vous passez à la classe Carbon, vous obtenez le moteur de 9.000 210 cm130, qui développe XNUMX chevaux à XNUMX XNUMX tr/min et dont la vitesse de pointe dépasse XNUMX kilomètres par heure (XNUMX mi/h). Bandit9 le décrit comme « un boxeur aux mains nues en tenue anglaise ».
Supermarine, comme mentionné, est le projet le plus ambitieux et le plus « organique » de Bandit9 à ce jour. À partir d'un cadre Triumph, jusqu'à 400 composants personnalisés ont été conçus individuellement pour assembler l'ensemble de la moto. Le vélo est disponible sur commande, bien que le prix officiel de chaque unité ne soit pas connu.