Lors du sommet sur le climat COP26, les hommes politiques du monde entier se sont félicités d’être parvenus à un accord de dernière minute, alors qu’il leur restait déjà peu de temps. Si le reste de nos progrès climatiques reflète les politiques de transport, nous avons un avenir difficile devant nous.
La COP26 a peut-être été l’une des dernières chances d’éviter un changement climatique dévastateur. Et pourtant, c’était l’action la meilleure et la plus audacieuse que nos dirigeants pouvaient imaginer en matière de transport. l'adoption universelle de la voiture électrique, avec un vague clin d'œil aux transports en commun et actifs. Et qui sait s'ils réussiront d'ici 2035 : sinon ce serait de la folie.
Une voiture électrique est-elle suffisante ?
La voiture électrique m'excite, je l'avoue. Et il ne fait aucun doute que cela passionne également les hommes politiques et de nombreuses entreprises. Cela nous donne l’impression (l’illusion ?) que nous réduisons drastiquement notre impact environnemental sans avoir à pratiquement rien changer à nos modes de vie. C'est beau, n'est-ce pas?
Non, ce n'est pas sympa. La voiture électrique fait ce que les voitures à moteur à combustion interne (ICE) ont toujours fait dans nos zones urbaines. Cela nous permet d’éloigner les endroits où nous achetons, travaillons et vivons. et tu sais quoi? C’est exactement le problème, car les villes en constante expansion ne sont pas durables.
Construire sans fin en apportant du béton dans les espaces verts et en échangeant des forêts ou des terres agricoles contre des quartiers résidentiels (même à faible densité) consomme des quantités exorbitantes de ressources limitées. Plus nos villes s’agrandissent, moins on s’intéresse à la construction efficace d’infrastructures comme l’eau, les égouts, l’électricité et les transports publics. A quoi ça sert de perdre du temps à améliorer ce que nous avons ? Quelque chose de nouveau se construit plus tard. De plus en plus loin. On peut de toute façon s'y rendre en voiture : essence ou électrique, la fonction est la même.
Parce que la voiture électrique reste une voiture.
Les voitures électriques, comme les voitures à essence, rendent nos villes moins attractives et moins efficaces pour des modes de transport plus durables. Quel que soit le type de propulsion, les automobilistes tuent 1,35 million de personnes dans le monde. En Italie un décès toutes les 14 heures.
Plus de voitures dans les villes signifie plus de places de stationnement, moins d’espace et des transports publics moins efficaces. Brancher une voiture sur une prise électrique ne l’empêche pas d’être une machine mortelle ou de générer de la circulation. Encore une fois : il n’existe toujours pas de voie claire et durable pour gérer les déchets électroniques générés par les véhicules électriques. Les voitures électriques ne sont pas « vertes », du moins pas entièrement. Ils utilisent encore (pour l'instant) des pneus qui génèrent d'énormes flux de déchets. L’usure des pneus produit des microplastiques qui finissent dans nos cours d’eau et nos océans.
Bien que les véhicules électriques utilisent le freinage par récupération, qui est meilleur que les voitures à combustion interne traditionnelles, ils utilisent toujours des plaquettes de frein lorsque les freins sont appliqués. Le freinage génère des poussières toxiques composées de métaux lourds comme le mercure, le plomb, le cadmium et le chrome. Ces métaux lourds se frayent un chemin dans nos ruisseaux et rivières, s’incrustant à jamais dans ces cours d’eau.
Conduisez moins, passez au transport actif
Même si les véhicules électriques étaient bons pour la planète, nous n'atteindrons peut-être pas un niveau d'utilisation en Nouvelle-Zélande permettant de réduire considérablement les émissions des transports pour mériter nos objectifs climatiques. Les voitures doivent-elles disparaître complètement ?
Ni. Ils contribuent à la transition écologique, même si environ 80 % des véhicules de cette décennie seront probablement encore thermiques. Soyons réalistes, le taux actuel d'adoption des voitures électriques reflète l'adoption par les plus riches de notre société : seulement une fois que ceux ayant le revenu disponible le plus élevé achèteront une voiture électrique, nous pouvons nous attendre à ce que la courbe d'adoption s'aplatisse.
Il n’est pas raisonnable, par exemple, d’attendre des personnes à revenus faibles ou moyens qu’elles remplacent leurs véhicules actuels par une voiture électrique plus chère. Atténuer les émissions par le consumérisme est très inéquitable. Nous imposons le fardeau le plus lourd aux groupes les plus vulnérables.
nous raisonnons
Ceux qui prônent la voiture électrique font de grandes promesses qui nous incitent au mensonge. Le mensonge est que nous pouvons vivre notre vie à peu près de la même manière, sans nous soucier de la planète. En fait, nos modes de vie ils doivent subir des changements importants pour avoir un impact significatif.
Nous avons besoin de villes plus équitables. Sur l'exemple de Ljubljana (pas de voiture), dans le sens souhaité par le Planifier Vélo de Paris (ville cyclable) ou de Seattle (rues transformées en dehors), ou de la ville de Barcelone e Madrid (superblocs et ville de 15 minutes).
N'ayez pas peur : c'est une bonne nouvelle. Les changements nécessaires pour nous rapprocher d'un avenir durable couvrent de nombreuses choses que nous aimons dans la vie en communauté. Il s'agit de réunir les différents usages du territoire pour permettre de vivre, de travailler et de faire ses courses dans notre quartier. Il s'agit de connecter les communautés aux infrastructures cyclables et de transports en commun pour des trajets plus longs.
La vie telle que nous la connaissons devra changer, mais ce changement peut être pour le mieux.
