Je ne sais pas ce que vous pensez, mais pour moi le monocycle est un truc qui ne devrait être utilisé que dans les cirques et les carnavals. Mis à part les amateurs sauvages et les artistes de rue, le vélo à une roue n'est généralement pas le véhicule préféré pour se déplacer dans une ville surpeuplée. Est-ce que je me trompe?
Quelqu'un dit oui
Conduire le monocycle "classique" peut avoir une courbe d'apprentissage trop longue, mais les monocycles électriques modernes à équilibrage automatique sont beaucoup plus abordables.
Titaa, un monocycle résolument atypique
Le concept de Conception Husky est un véhicule modulaire à double fonction, qui peut passer d'un vélo électrique à un monocycle auto-équilibré.
Apprendre à connaître nos villes à travers différents moyens de transport nous emmène dans des endroits que nous ne pensions même pas exister. C'est exactement le genre de vélo électrique que l'on pourrait voir filer sur la jetée de Santa Monica, le front de mer de Naples ou les boulevards parisiens.
Dans sa forme complète, Titaa est un véhicule électrique à deux roues sous forme de vélo cargo. Nous nous asseyons (à mon avis un peu mal à l'aise) et partons.
Dans la version monocycle, la roue avant "entre" littéralement dans la roue arrière et le système se replie complètement, ne laissant que la roue arrière (celle qui intègre le moteur) opérationnelle.
Oui mais pourquoi?
J'apprécie pratiquement toutes les solutions stylistiques de Titaa. Sa polyvalence, le fait que même en tant que monocycle (semblable en apparence aux hoverboards à une seule roue), il offre un siège en option, son système de contrôle somatosensoriel. Le fait qu'il s'adapte aux mouvements naturels du corps pour rester en équilibre et répondre en temps réel au freinage nécessaire. J'aime tout.
Ce que je ne comprends pas, c'est à quel point cela peut être utile, mais je suis né au siècle dernier, et peut-être que la motivation m'échappe.
