La ville de Milan s'est engagée à construire 750 kilomètres de pistes cyclables d'ici 2035 dans le cadre d'un projet ambitieux visant à faire du vélo le moyen de transport le plus pratique.
Changer (c'est le nom du réseau) reliera les pistes cyclables existantes et les reliera aux nouveaux « super corridors cyclables ». Une structure qui reliera Milan à l'ensemble des 133 communes de son aire métropolitaine.
Une fois achevée, l'infrastructure cyclable placera le86% de la population de Milan et80% des prestations (incluant hôpitaux, écoles et commerces) à moins d'un kilomètre d'une piste cyclable.
Un système circulatoire pour vélos
En 2035, à la fin du projet, on estime que 20 % de la communauté préférera se déplacer à vélo. Un pas décisif dans la direction plus large de zéro émission nette d'ici 2050, comme d'autres villes qui ont adhéré aux objectifs fixés par l'Accord de Paris.
« C'est un projet de système qui considère le vélo comme un moteur de développement. Il intègre la protection de l'environnement, la sécurité, le développement économique et le bien-être général », lit-on dans un communiqué de la ville métropolitaine de Milan.
"Le développement du vélo conduit à la réduction des gaz à effet de serre. De bien des manières aussi. En créant des corridors verts pour protéger la biodiversité, en rendant les déplacements plus sûrs pour tous les types de cyclistes, en améliorant la santé publique et en augmentant les possibilités quotidiennes d'exercice et de mouvement."
Comment sera le réseau cyclable de Milan
La piste cyclable de Cambio se composera de quatre cercles concentriques. Chacune contiendra 16 lignes rayonnantes, tandis que quatre voies vertes longue distance relieront le périmètre de la métropole.
Des espaces de stationnement dédiés aux vélos, des écrans d'orientation physiques et numériques et un éclairage à faible impact feront tous partie du projet. L'éclairage sera allumé pendant la journée et ne s'allumera qu'en réponse à l'activité nocturne pour économiser de l'énergie.
Bien que le projet coûtera 250 millions d'euros, selon le Conseil métropolitain de Milan, il entraînera des économies de plus d'un milliard d'euros. Des avantages en termes de congestion et d'accidents de la route, ainsi que d'amélioration de la santé des personnes et de l'environnement.
