Parce que la micromobilité est là pour rester (avec l'Italie 2e au monde)

Seriez-vous prêt à utiliser un véhicule de micromobilité pour vous rendre au travail si vous pouviez vous y rendre en vélo, en cyclomoteur ou en scooter électrique ? Les répondants à l'enquête auprès des consommateurs du McKinsey Center for Future Mobility sur la propriété de la mobilité en juillet 2021 étaient enthousiasmés par ces possibilités, avec près de 70 % indiquant que ils seraient disposés utiliser des véhicules de micro-mobilité.

Selon ces résultats, un nombre croissant de travailleurs pourraient passer à des modes de transport plus petits et plus écologiques à mesure que les restrictions liées à la pandémie s'assouplissent et que les bureaux rouvrent. je suis en ligne avec autres études antérieures sur la micromobilité, qui prévoyait une reprise significative.

La micromobilité, une grande tache de léopard

Dans les pays qui ont une longue histoire de micromobilité, commeItalie (81 %) et la Chine (86 %), les gens sont plus désireux d'utiliser de petits véhicules. Aux Etats-Unis, que l'% 60 il a dit qu'il envisagerait la micromobilité, peut-être parce qu'ils ont toujours compté sur les voitures personnelles ou les transports publics là-bas. La vue de quelqu'un se déplaçant dans la circulation sur un cyclomoteur ou un scooter est relativement plus rare.

En général, cependant, les gens ont préféré les vélos aux scooters et cyclomoteurs électriques en raison d'une plus grande autonomie et capacité de stockage.

Ici aussi à quelques exceptions près. Par exemple, les cyclomoteurs sont particulièrement populaires en Chine, où les autorités n'exigent pas que les conducteurs aient un permis ou une couverture d'assurance pour les véhicules de moins de 25 km/h. Pourtant, les répondants au Royaume-Uni et en Chine étaient les plus réticents sur les scooters, peut-être en raison d'interdictions ou de restrictions dues à des problèmes de sécurité. Des usagers favorables à la micromobilité aux USA, en France et en Allemagne, plus ouverts aux scooters (également grâce aux nombreux services de covoiturage présents sur le territoire).

Les implications de cette surveillance

Les résultats de notre enquête ont des implications pour les acteurs de l’écosystème de la micromobilité et leurs perspectives de réussite. Voici le panorama du futur proche.

Fournisseurs de micro-mobilité partagée. 

Étant donné que les préférences en matière de micromobilité varient selon la géographie, les fournisseurs de mobilité partagée doivent comprendre les habitudes de transport locales pour toute ville ou région dans laquelle ils souhaitent opérer. Habituellement, les fournisseurs choisissent d'abord les villes dans lesquelles ils souhaitent opérer. Ce n'est que plus tard qu'ils étudient les préférences locales pour déterminer quels modes de transport seront les plus populaires. Dans certains domaines, ils développeront plusieurs gammes de produits. Cette croissance, bien sûr, augmentera également les dépenses d'exploitation (plus de maintenance, plus d'infrastructures, etc.).

Opérateurs de recharge et de stationnement. 

Ce groupe peut proposer des solutions de recharge et de stationnement adaptées aux différents modes de micromobilité. Outre la demande croissante pour leurs installations, une approche globale aidera les villes à minimiser le nombre de véhicules garés dans les rues et à optimiser l'utilisation de la micromobilité.

Opérateurs de transport en commun. 

Les opérateurs de transport public pourront aménager et utiliser des espaces dédiés dans les bus ou les trains. Cela leur permettra de stocker une variété de véhicules de micro-mobilité pour permettre des déplacements point à point. Cette technique contribuera à la croissance des entreprises de transport public et de micro-mobilité.

Ville. 

Les villes devraient choisir des prestataires de services de micromobilité partagée en fonction de la gamme de produits de l'entreprise et de leur connaissance des besoins de mobilité locaux. Ils pourront améliorer la micromobilité en construisant des infrastructures reliant plusieurs modes de transport et en concevant des couloirs de mobilité sûrs pour tous les types de véhicules.

Comme vous pouvez le voir, les acteurs (et les tâches) de cette révolution sont si nombreux. Si chacun fait sa part, la micro-mobilité sera bien plus que l'introduction de quelques moyens de transport individuels excentriques. Ce sera la réponse de la société au besoin de se déplacer vite, bien et sans pollution dans le monde à venir.