De nombreuses entreprises à travers le monde tentent de pénétrer le marché du low cost. C'est un défi intéressant, n'est-ce pas ? Articles de haute qualité avec un bon rapport qualité prix. Dans cette catégorie, sur le continent asiatique, il existe une entreprise qui « crée » uniquement des biens à bas prix, et c'est en Inde que l'on découvre TATA, célèbre pour avoir produit la voiture la moins chère du monde.
Trucs TATA
Un modèle de base de voiture TATA ne coûte que 2000 €, mais pas pour les occidentaux, bien sûr. En fin de compte, les entreprises en Inde doivent être en mesure d'offrir des produits moins chers (voir le revenu mensuel moyen en Inde, soit environ 370 euros). Les indiens pourront bientôt ne pas se limiter à conduire une nounou low cost, mais ils pourront aussi vivre dans une maison construite avec la même philosophie.
Une maison à 500 € : moins cher que ça !
Vous avez bien lu ! Pour 500 euros, un chiffre absurdement bas même pour un mini maison et selon les normes indiennes, on peut devenir propriétaire. Comptes en main, une maison qui coûte moins cher qu'un iPad ou qu'une smart TV n'est pas seulement low cost : elle frôle la science-fiction. Bien entendu, il est livré en kit comme s'il s'agissait d'un meuble suédois. Bien sûr, cela ne nécessite aucune compétence en menuiserie. Et bien sûr, il y a aussi la version "premium" à partir de 700€ (déjà préfabriquée) mais on est encore à des niveaux d'incrédulité.
Dans sa petite taille (une superficie de 20m², qui deviennent 30 dans la version Premium) la maison low cost TATA dispose :
- Séjour;
- Une chambre pour deux personnes;
- WC séparé de la salle de bain;
- Un petit coin cuisine;
- Parois intérieures en jute ou fibre de coco.
A qui s'adressent ces logements à bas prix ?
Comme nous le savons tous, le système des castes existe toujours en Inde : il est difficile pour ceux qui sont nés dans les classes inférieures de gravir la hiérarchie de la société indienne. Ces maisons, de par leur nature et leur localisation, sont destinées aux personnes résidant en milieu rural ; ils ne sont pas construits pour les citadins. Même avec un petit salaire, les classes ouvrières peuvent être en mesure de supporter un montant aussi faible : peut-être par tranches.
Bien que les voitures Tata n'aient pas complètement répondu aux attentes en raison de caractéristiques de sécurité correctes plus tard, il n'y a pas de problèmes de conception dans ce produit Tata à bas prix. Et il convient de mentionner que l’entreprise indienne produit déjà 14 millions de mètres carrés de logements, elle n’est donc pas étrangère au sujet.
