La tour Aedas, une structure imposante en forme de grande porte, est sur le point d'être construite dans la ville portuaire de Chongqing, à Pékin.
Le projet, idée lumineuse qui apportera de la splendeur à toute la ville, est le résultat de l'union de deux esprits différents : le studio d'architecture Aedes et le Chinese Railways Engineering Group Eryuan. Ensemble, ces deux géants ont présenté un projet extrêmement réussi, qui a remporté le concours pour la conception du terminal de croisière de la ville portuaire de Chongqing.
Cette nouvelle tour, presque une nouvelle porte de ville, sera construite dans la zone portuaire de Cuntan. On estime qu’il occupera 100.000 XNUMX mètres carrés, combinant des structures aux usages divers. Voyons plus en détail quels sont les projets de l'équipe.
La tour d'Aedas comme porte du dragon
Connaissez-vous la légende chinoise de la « Porte du Dragon » ?
Selon la tradition chinoise, la porte du dragon n'est rien d'autre qu'une ouverture, quelque chose qu'il faut franchir pour accéder à un niveau de vie supérieur.
Comme l'ancienne Porte du Dragon, la Tour Aedas constituera une porte d'entrée pour tous les visiteurs arrivant du port. Le bâtiment comprend en effet deux tours reliées au sommet par un pont commercial. La forme rappelle celle d'un arc, un passage d'accès. Les deux tours abriteront des structures différentes ; des hôtels, des bureaux, des appartements, voire un « sky club ».
Le projet vise à promouvoir l'essence de l'esprit de Chongqing, en matérialisant un élément clé pour le développement futur de la zone portuaire de Cuntan et de l'espace urbain au sens large.
Andy Wen, Conception globale d'Aedas
Le parc verdoyant
La conception du terminal de croisière de Chongqing par l'équipe Aedas constitue un espace urbain en couches construit sur un système de transport composite, unissant la parcelle à la zone environnante grâce à un verdissement tridimensionnel.
S'appuyant sur le dénivelé entre les tours et le terrain descendant du site au sud, la « porte du dragon » crée un chemin de verdure en cascade le long du parc sur le toit. Un parcours qui relie harmonieusement le projet au terminal de croisière et au bord du fleuve. le parc piétonnier est également parsemé de nœuds de vitalité, notamment des espaces souterrains de vente au détail et de restauration, des cours immergées le long des sentiers sinueux à plusieurs niveaux, reliant la nature à l'environnement urbain.
L'atrium podium du bâtiment principal est conçu comme une salle de transfert. Un vaste environnement accueillant les passagers de la station de métro et des arrêts de bus environnants avec un espace commercial dynamique. Le hall de transfert est accessible de toutes les directions via une place souterraine, un jardin sur le toit, un espace de vente au détail souterrain et même des passerelles surélevées qui relient les lots environnants. le vaste système piétonnier offrira une expérience de transfert fluide entre le métro, la route et les bateaux de croisière, ajoutant ainsi une valeur commerciale à l'ensemble de la zone portuaire.
