La Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a récemment annoncé de nouvelles règles pour l'industrie des véhicules autonomes.
Apparemment, ils n'auront plus besoin de volants, de pédales de frein, de sièges conducteur ou de commandes manuelles conçues pour les vrais conducteurs. Le design sera réduit au minimum, accueillant la technologie et l'innovation.
Le nouveau règlements ils ont pour but de modifier la formulation des véhicules, qui est "obsolète par rapport au nouveau design". Si dans les règles précédentes, il était prévu l'insertion du siège du conducteur, du volant et de la colonne de direction qui l'accompagne, aujourd'hui tout change.
Ces éléments sont considérés comme logiquement inutiles, notamment en référence aux dernières expérimentations automobiles. Nous devons donc poursuivre de nouvelles normes, qui visent à améliorer la conception des voitures et à construire des véhicules autonomes encore plus spectaculaires.
Nouvelle ère, nouveaux véhicules autonomes
Après la publication du nouveau règlement, l'agence a reçu des réponses négatives de certains experts du secteur.
Selon eux, le mouvement est encore "prématuré" et l'industrie n'est pas prête à faire un si grand pas vers l'innovation.
La NHTSA s'est défendue en parlant de systèmes de sécurité et d'aide à la conduite, précisant que cette partie des normes n'a pas subi de modifications. Les véhicules autonomes de nouvelle génération seront liés à un nouveau type de conception, mais toujours 100% sûrs.
Tout au long des années 20, nous veillerons à ce que les normes de sécurité suivent le rythme du développement de la conduite automatisée et des systèmes d'aide à la conduite. Cette nouvelle règle est une étape importante, établissant des normes de sécurité solides pour les véhicules équipés d'ADS. Nous reconnaissons que l'incertitude continue d'exister concernant le développement et le déploiement potentiel de véhicules équipés du système de conduite automatique (ADS). Cependant, nous pensons qu'il est approprié d'agir dès maintenant en prévision des conceptions émergentes de véhicules ADS que la NHTSA a vues sous forme de prototype.
À partir de la noter émis par l'agence
Sécurité et conception
Une grande partie des consommateurs a encore peur des véhicules autonomes. Le problème de sécurité doit être résolu le plus rapidement possible, afin de ne pas ralentir la production.
Les entreprises travaillent pour rassurer les consommateurs et, en même temps, créer un design étonnant.
De nombreuses entreprises ont vu les changements comme une véritable victoire, ce à quoi elles aspirent depuis longtemps. Certains auraient aimé encore plus de changements.
Tesla voulait même le feu vert pour contrôler un véhicule avec une tablette ou un téléphone portable.
Malheureusement, comme l'a rapporté la société : « La NHTSA n'est pas d'accord avec Tesla sur le fait qu'à l'heure actuelle, il est nécessaire que la définition des commandes de conduite manuelles tienne compte de l'utilisation de tablettes ou de téléphones portables pour contrôler le véhicule. (...) La La nouvelle définition est destinée à inclure les commandes de conduite traditionnelles, et non les futures commandes qui n'ont pas encore été développées. »
