La startup italienne iSpace2o a annoncé le développement de la première coque de son hydroptère submersible Deepseaker DS1. Cette machine volera au-dessus de l'eau à des vitesses allant jusqu'à 23 nœuds (43 km/h26 mph) et sous l'eau jusqu'à 50 mètres (164 pieds).
Il n'y a pas une telle chose
Deepseaker est le premier hydroptère de ce type : aucun autre bateau rapide au monde n'est aussi capable de plonger. Le navire est également entièrement électrique et propulsé par des jets silencieux « Deepspeed » développés et produits par étanchéité.
Les bateaux électriques ont du mal à atteindre de longues distances en raison de leur portée très limitée, mais cet hydroptère sort de l'eau, réduisant considérablement la traînée et améliorant la portée effective. Ce n'est pas un hasard si c'est la solution que la ville de Venise espère aussi révolutionner tout le flux maritime dans la lagune, améliorant l'environnement et l'usure des bâtiments.
Un tout nouvel hydroglisseur
Il va sans dire que cet hydroptère regorge de technologies. Une autre innovation clé, selon l'entreprise, résulte d'un partenariat avec Comme un poisson, qui fournira au Deepseaker un oxygène de cabine « presque illimité » (sic.) pour quatre personnes.
J'y pense, d'accord ? La technologie fonctionnerait en injectant de l'eau de mer à basse pression à travers une centrifugeuse électrique spéciale qui obtient de l'oxygène à respirer. Un appareil qui consomme environ 150 watts d'énergie par personne et prototypé en 2010, mais sans mise à jour depuis 2015. Est-ce que ça marchera ?
Et en termes de confort ? L'iSpace2o pourrait être équipé d'une intelligence artificielle (IA) de type Tesla et d'airbags gonflables pour ramener l'hydroptère à la surface en cas d'urgence. De plus : un affichage tête haute inspiré de la réalité augmentée, des GoPro intégrées pour des images à couper le souffle, des hydrophones pour l'audio et une structure à double coque qui peut assurer la sécurité de la cabine même après qu'une collision ait endommagé l'extérieur.
Quand en verra-t-on un ?
La production de la première coque DS1 démarre maintenant, résultat d'un prêt Invitalia. La touche finale au design sera l'œuvre du groupe Giancarlo Zema, tandis que le L'équipe de F1 H20 Blaze Performance sera responsable de la construction de la coque et du développement de l'hydroptère.
J'ai hâte de voir un Deepseaker sur l'eau (et sous). Il pourrait devenir le bibelot préféré à combiner avec les méga yachts, mais aussi donner un gros coup de pouce aux opérateurs touristiques : pensez aux excursions de plongée avec de petites flottes de ces hydroptères fournis aux navires de croisière.
Il y a des éléments qui sont un peu compliqués à peaufiner, mais si tout fonctionne comme il se doit nous aurons quelque chose qui vous laissera sans voix. Bonne chance, Deepseaker !
