La startup italienne iSpace2o a annoncé le développement de la première coque de son hydroptère submersible Deepseaker DS1. Cette machine volera au-dessus de l'eau à des vitesses allant jusqu'à 23 nœuds (43 km/h26 mph) et sous l'eau jusqu'à 50 mètres (164 pieds).
Il n'y a pas une telle chose
Deepseaker est le premier hydroptère de ce type : aucun autre bateau rapide au monde n'est aussi capable de plonger. Le navire est également entièrement électrique et propulsé par des jets silencieux "Deepspeed" développés et fabriqués par étanchéité.
Les bateaux électriques ont du mal à atteindre de longues distances car leur autonomie est très limitée, mais cet hydroptère décolle de l'eau, réduisant considérablement la traînée et améliorant l'autonomie effective. Ce n'est pas un hasard si c'est la solution que la ville de Venise espère aussi révolutionner tout le flux maritime dans la lagune, améliorant l'environnement et l'usure des bâtiments.
Un tout nouvel hydroglisseur
Il va sans dire que cet hydrofoil regorge de technologie. Une autre innovation clé, selon la société, provient d'un partenariat avec Comme un poisson, qui fournira au Deepseaker de l'oxygène "presque illimité" (sic.) dans la cabine pour quatre personnes.
J'y pense, d'accord ? La technologie fonctionnerait en injectant de l'eau de mer à basse pression à travers une centrifugeuse électrique spéciale qui obtient de l'oxygène à respirer. Un appareil qui consomme environ 150 watts d'énergie par personne et prototypé en 2010, mais sans mise à jour depuis 2015. Est-ce que ça marchera ?
Et côté confort ? L'iSpace2o pourrait être équipé d'une intelligence artificielle (IA) de style Tesla et d'airbags gonflables pour ramener l'hydroptère à la surface en cas d'urgence. Plus : un affichage tête haute inspiré de la réalité augmentée, une GoPro intégrée pour des images époustouflantes, des hydrophones pour l'audio et une construction à double coque qui peut garder la cabine en sécurité même après qu'une collision ait endommagé l'extérieur.
Quand en verra-t-on un ?
La production de la première coque DS1 démarre maintenant, résultat d'un prêt Invitalia. La touche finale au design sera l'œuvre du groupe Giancarlo Zema, tandis que le L'équipe de F1 H20 Blaze Performance s'occupera de la construction de la coque et du développement de l'hydroptère.
J'ai hâte de voir un Deepseaker sur l'eau (et en dessous). Il pourrait devenir le bijou préféré à combiner avec les méga yachts, mais aussi donner un gros coup de pouce aux voyagistes : pensez aux excursions sous-marines avec de petites flottes de ces hydrofoils fournis aux navires de croisière.
Il y a des éléments un peu compliqués à peaufiner, mais si tout fonctionne comme il se doit, nous aurons quelque chose qui vous laissera sans voix. Bonne chance, Deepseaker !
