Ce concept proposé par les trois designers Lea Haats, Erik Mantz-Hansen et Konstantin Wolf est intéressant. Il s'agit d'un tramway électrique conçu pour améliorer la mobilité entre les zones rurales et les villes du nord de l'Allemagne en récupérant les anciennes infrastructures et les lignes ferroviaires abandonnées.
D'un autre côté, je ne suis pas le seul à trouver ce projet fascinant : il sera parmi les finalistes du Future Mobility Competition, un concours mondial de design créé par l'entreprise de véhicules électriques. L’ Arrivée, qui vise à aider les talents en herbe. Comme, comment? Valoriser les idées innovantes qui améliorent la mobilité des villes et font progresser les communautés locales.
Abacus, le tramway de la rédemption
Abacus est un système à arrêts multiples, un peu comme certains tramways de San Francisco. Les passagers peuvent l'arrêter avec le geste de salutation classique (le système autonome reconnaît les gestes humains). Tout cela est un peu cyberpunk, ou plutôt solarpunk : le look du tramway électrique est une version hyper-technologique de quelque chose que l'on a déjà vu. Les chenilles ressemblent donc à celles d'avant, mais sont équipées de systèmes d'induction qui éviteraient d'installer de lourdes batteries sur Abacus.
Voulons-nous parler de la surface du verre ? Un véritable décor qui met en valeur les vues sur la campagne allemande, et enrichit l'expérience de voyage. La « main courante » est un petit chef-d'œuvre minimaliste : on peut s'y accrocher, on peut s'asseoir dessus, un éloge de la simplicité.
Les solutions d'accessibilité ne manquent pas non plus. Le plancher bas, par exemple, permet aux passagers à mobilité réduite de monter et descendre facilement du tramway électrique, tandis qu'une rampe escamotable peut être utilisée pour aider les utilisateurs de fauteuils roulants.
Parce que c'est intéressant
Comme toujours, outre la beauté esthétique de certaines solutions (la simplicité est la forme de la grandeur), ces concepts ont une valeur paradigmatique.
Commençons par le cas spécifique : une grande partie du trafic urbain vient de plus loin. Plus la densité de population diminue progressivement dans les zones rurales, et les grands espaces rendent la voiture individuelle plus attractive. Mais à long terme, ces véhicules de plus en plus vieux et inefficaces encombrent les rues et les trottoirs.
Débarrassons-nous en, aussi en garantissant plus de connexions avec les transports en commun dans des endroits comme les villages ruraux, qui sont normalement moins bien desservis. C'est pourquoi le tramway électrique Abacus est conçu.
Au cours des 100 dernières années, plus de 50 % de toutes les lignes ferroviaires allemandes ont été fermées. La revitalisation de ces anciennes voies constitue une formidable opportunité de réduire les émissions et de construire un pont entre la ville et la campagne.
Eh bien, bien, Gut !
