Le journal Korea Herald fait état d'une véritable "course au leadership sur le marché des voitures volantes et des taxis" déclenchée en Corée du Sud.Trois grands groupes du pays (SK Telecom, Hyundai Motor Group et Kakao Mobility) ont ouvert les hostilités. Les trois sociétés ont annoncé leurs propositions commerciales pour participer au K-UAM Grand Challenge, un programme gouvernemental visant à sélectionner un opérateur dans le mobilité aérienne urbaine.
Une course, en effet : une fuite contre le temps
L'occasion est (littéralement) à saisir à la volée. Le secteur des voitures volantes et des taxis devrait dépasser 1,4 billion de dollars (1.800 billion de wons) d'ici 2040. Pour cette raison, les entreprises intéressées à dominer la mobilité aérienne urbaine visent à entamer le processus de collaboration avec le gouvernement pour lancer déjà en 2025 le respectif services commerciaux.
Dans le reportage du journal coréen (que je vous mets en lien ici), les consortiums en formation des principaux acteurs sont décrits, avec leurs forces respectives.
SKT met à profit son expérience dans la gestion des communications 4G et 5G. Hyundai mise évidemment sur la capacité de production des véhicules. Kakao Mobility est fort sur la plate-forme de données et les services de réservation et de gestion de taxis.
Ils pourraient gagner par eux-mêmes, ou peut-être unir leurs forces.
Taxis et voitures volantes, c'est encore far west. Qui l'obtiendra?
L’absence de réglementation concrète ou d’infrastructure juridique pour le secteur de la mobilité aérienne urbaine en Corée rend tout très incertain. Beaucoup pensent (et moi avec eux) qu'il est encore trop tôt pour prédire qui sortira vainqueur en lançant son service.
Le ministère des Transports, comme mentionné, sélectionnera un seul opérateur commercial. Un super partenaire qui travaillera avec le gouvernement sur des tests de démonstration, et vérifiera l'infrastructure de télécommunications pour déplacer les flottes d'avions.
L'élu gérera le service proprement dit en milieu urbain en 2024, puis entamera sa commercialisation à partir de 2025. C'est déjà demain.
