Il est fort probable, on se le dit souvent sur ce blog, que dans un futur pas trop lointain nos routes ils seront remplis de véhicules autonomes. OIII est un concept de système de mobilité entièrement autonome construit sur une infrastructure pour les systèmes de livraison et de transport urbain.
je reformule pour plus de clarté: c'est une plateforme de transport urbain autonome qui peut « changer de forme ». Il peut transporter des personnes, ou livrer des colis, ou un peu et un peu. Avec des choses comme celle-ci, la réduction du trafic et une mobilité plus efficace et « anthropocentrique » seraient des objectifs beaucoup plus accessibles. Regardons OIII.
OIII, le transport urbain « Transformateur »
III (pour les amis O-Three) est un projet du studio de design 2050. laboratoire qui est proposé comme l’avenir de la technologie autonome pour une logistique efficace. Dans l'esprit de ses « adeptes », il s'agit d'un véhicule économique, durable et écologique, fabriqué avec des matériaux recyclables.
Il se compose de trois modules possibles, qui correspondent à autant d'applications :
- Module châssis multifonctionnel sans conducteur (réalise des activités de transport urbain du dernier kilomètre pour les passagers et les marchandises) ;
- Module passagers (c'est essentiellement un arrêt de bus mobile) ;
- Conteneur-postamat / productomat avec compartiments isolés spécialisés pour le stockage de marchandises ou pour la collecte des déchets.
Des espaces qui bougent
Ce projet montre qu'il a soigneusement analysé les tendances du développement du trafic urbain. Je ne l'imagine pas dans les villes d'aujourd'hui, mais dans celles de demain cela me semble indispensable. En fait, si les véhicules autonomes deviennent un standard, la notion même de « véhicule » changera radicalement. Ce n'est plus seulement un véhicule dédié exclusivement au transport, mais tout un espace qui bouge tout seul tout en étant vécu.
Nous pourrons voir les chambres d'hôtes voyager seul entre les itinéraires touristiques. Les gens qui font de la gym sur le chemin de la maison. Les personnes qui profitent d'une « chambre privée » pour fêter avec des amis et se promener dans la ville aussi. Les applications pour le transport urbain sont nombreuses.
Par exemple, imaginez un grand conteneur pour la collecte sélective des déchets qui, une fois plein, part tout seul et va vers l'usine de recyclage. Ou un véhicule qui, selon les situations, transporte des marchandises ou des personnes sans jamais rester inutilisé ou vide. Ou encore un arrêt de bus qui, une fois plein, part tout seul vers les destinations demandées. C'est OIII.
Comment les espaces changeraient-ils ?
Radicalement. Suivant une ligne qui aujourd'hui nous paraît déroutante, mais pour notre postérité elle paraîtra naturelle et cela rendra leur vie différente. Les espaces pour les véhicules seront réduits, au profit d'espaces piétons ou de micro-mobilité. Le nombre total de véhicules chutera considérablement, et nous aurons moins de bouchons et des villes plus propres. De nombreux parkings vont disparaître car inutiles, et leur espace va être reconverti.
Les magasins prendront également des formes plus « hybrides », intégrant ventes et livraisons autonomes. Vous pourrez demander des vêtements à essayer qui seront apportés directement par un véhicule autonome : vous choisirez et paierez certains, les autres reviendront seuls à la boutique.
Ce ne sont que quelques exemples d'applications pratiques.
Des projets comme OIII nous font comprendre comment une clé de voûte de l'avenir pourrait être l'optimisation des chaînes logistiques. Surtout dans les transports urbains. Mieux transporter les personnes et les marchandises en s'adaptant aux scénarios en temps réel et en empêchant une mer de véhicules vides de circuler sur les routes (ou sur les bords des routes).
