La compagnie aérienne néo-zélandaise Air New Zealand vient d'annoncer qu'à partir de 2024, il proposera une expérience en vol de nouvelle génération. Et ce, en rapprochant toujours plus ses avions des hôtels volants. Il y aura une suite Business Premier Luxe, un nouveau siège Business Premier et surtout les premiers Skynest : des capsules pour dormir en classe économique.
La crise du secteur aérien et les changements de perspective liés au Covid ont rendu la demande de confort des usagers de plus en plus forte. C'est pourquoi les entreprises du secteur s'orientent vers la transformation du transport aérien en moments de détente qui prennent également en compte l'importance du sommeil.
Voler de nuit
Les nouveaux Dreamliners de la compagnie aérienne néo-zélandaise offriront aux passagers plus de variété que toute autre compagnie aérienne au monde. Il n’est pas difficile d’imaginer que toutes les autres compagnies aériennes suivront cette avant-garde, mais pour l’instant Air New Zealand sera en tête. Et c'est le changement de paradigme qui amènera les lits en classe économique, à la fois avec des « capsules » spéciales et en transformant les sièges actuels en lits. La formule baptisée « Skycouch » ajoute un matelas à trois sièges de classe Économie pour les transformer en lit.
L’accélération de la pandémie a donné l’impulsion finale, selon l’entreprise, à une recherche qui a débuté en 2017. Les retours reçus des clients ont été écrasants, avec une demande massive de plus d’espace, de confort et d’intimité. Ce sera probablement la tendance de toutes les grandes compagnies aériennes au cours de la seconde moitié de cette décennie.
Classe économique sur les vols très long-courriers
Si vous y réfléchissez bien, seule une entreprise néo-zélandaise pourrait avoir entamé cette transition. La position de la Nouvelle-Zélande rend presque nécessaire une transformation « confortable », car il s’agit de vols très long-courriers.
« Nous nous sommes concentrés sur le sommeil, le confort et le bien-être même en classe économique », explique le PDG Greg Foran. « Parce que nous savons à quel point il est important que nos clients arrivent reposés. » Blame le.
Évidemment, la partie la plus intéressante (car extensible) de cette refonte sont les capsules pour la classe économique. Déjà annoncées en 2020, ces mini zones de couchage offrent six surfaces longues mesurant 200 x 58 centimètres (79 x 23 pouces). Chacune comprend un oreiller pleine grandeur, des draps et une couverture, des bouchons d'oreilles, des rideaux d'intimité et un éclairage conçu pour favoriser le repos.
« Nous voulions offrir à nos clients en classe économique une option « sommeil », et c'est ainsi que Skynest est né. Cela va vraiment changer la donne pour l'expérience de voyage », a-t-il déclaré. Foran a continué.
Nous commençons 2024
Bref, dans un peu plus de 18 mois, le transport aérien connaîtra une nouvelle petite phase « d'évolution ». Une approche qui anticipera de quelques années celle des véhicules autonomes, qui en supprimant le besoin de conduire pourront également se prêter à des trajets longs proposant de véritables chambres où dormir, jouer, passer le temps en arrivant à destination.
L’avenir est peut-être un peu plus lent (et plus complexe, pour plusieurs raisons), mais il se veut moins sclérosé. Nous verrons.
