La ville de New York envisage de mettre en place un système de voies à péage dans les zones les plus encombrées, permettant aux automobilistes d'entrer gratuitement mais de payer un supplément - un péage s'ils traversent les zones les plus critiques.
La Metropolitan Transportation Authority a déclaré mercredi que l'évaluation environnementale (retardée depuis longtemps) il devrait sortir le mois prochain par les autorités de régulation. Les tarifs, remises et exonérations du plan sont également en cours de définition.
Tarification de la congestion : est-ce un bon modèle ?
La pratique du « péage urbain » est déjà utilisée dans des endroits comme Londres, Singapour et Stockholm. Comment cela fonctionnerait-il « à la new-yorkaise » ? Les automobilistes entrant dans Manhattan depuis la 60e rue paieraient un péage automatisé. L'argent servirait à financer l'amélioration du métro et des bus de la ville.
Remarque: alors que les niveaux de trafic automobile sont revenus aux niveaux d'avant la pandémie, ceux du métro de la « Grosse Pomme » sont toujours à 60 %, ce qui met l'ensemble du système de transport urbain en difficulté économique.
Péage en centre-ville : les phases d'approbation
Le péage urbain devrait être mis en place avant décembre 2023 : un objectif long et difficile, si l’on considère que l’administration new-yorkaise a approuvé la mesure en 2019, puis l’a reportée à 2021 en raison de la pandémie. Maintenant, enfin, les étapes décisives. L'octroi de l'autorisation environnementale marquera l'introduction de facto de la règle, jusqu'à son application pratique l'année prochaine.
Qu'est-ce que tu penses? Pourrait-il fonctionner dans le centre historique des villes italiennes, serait-ce un bon moyen d'équilibrer les ressources financières et de donner plus d'oxygène aux transports publics ? A New York le consensus n'est pas unanime, mais il est bon de dire que les automobilistes paient déjà un péage même pour traverser les ponts de la ville.
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