Dans de nombreux pays du monde, le fret représente presque un tiers de toutes les émissions de gaz à effet de serre de l’ensemble du secteur des transports.
Certaines grandes entreprises, comme Amazon, ont investi massivement dans des interventions qui peuvent (pourraient ? Devraient) compenser une partie de ce coût environnemental. Les plus prometteuses reposent sur des logiciels qui rationalisent et optimisent les tournées des véhicules de livraison, sur des investissements pour le passage à une flotte électrique (dont deux-roues) et, enfin, sur des livraisons avec des drones.
Livraisons par drone - tout simplement fantastique
De nombreux éléments rendent les drones parfaits pour les livraisons du dernier kilomètre. Soyons clairs : sur le trajet depuis le centre de transport le plus proche jusqu'au consommateur, ils sont imbattables.
Ils sont plus rapides, plus fiables et moins chers que les méthodes de livraison traditionnelles, et surtout ils peuvent être complètement autonomes. Chapitre impact environnemental ? Des années-lumière d'avance sur tout autre mode de livraison.
Selon une nouvelle étude de Carnegie Mellon University, des drones transportant de petits colis ils émettent 84 % d’émissions de gaz à effet de serre en moins qu’un camion diesel et consomment 94 % d’énergie en moins.
L’avenir des livraisons du dernier kilomètre
Petite prémisse réaliste : les livraisons par drone NE SONT PAS une pratique courante. Il faudra peut-être un certain temps avant de voir des essaims de quadricoptères passer devant les cheminées des banlieues. Mais de manière tout aussi réaliste, il faut dire qu’ils progressent rapidement (favorisés, comme le travail à distance, également par le Covid-19 qui a littéralement transformé et transformera la planète).
McKinsey estime que plus de 2.000 XNUMX livraisons de drones sont effectuées chaque jour dans le monde, avec des taux de croissance qui s'accélèrent chaque semaine. Selon la firme d'études de marché, 2022 pourrait se clôturer avec 1,5 million de livraisons. Ce n'est pas qu'un début : c'est une tendance plus qu'indicative, presque prophétique.
Plus écologique, sérieux
La popularité croissante des livraisons par drones a incité les chercheurs de l’Université Carnegie Mellon à mesurer leur consommation d’énergie et leurs émissions. Pour ce faire, ils ont utilisé de petits drones quadricoptères avec des colis ne pesant pas plus d'un demi-kilo, les envoyant sur des centaines de vols et autant de livraisons simulées.
Les quadricoptères étaient utilisés à différentes distances et à des vitesses comprises entre 14 et 40 kilomètres par heure. En analysant environ 200 vols de livraison de drones, les chercheurs ont ensuite calculé la quantité d’énergie utilisée et les émissions de gaz à effet de serre en fonction de la provenance de l’électricité alimentant les batteries.
Résultats de test? Les drones sont bien plus écologiques que les camions et fourgonnettes diesel. Même les véhicules électriques. Le seul véhicule qui consommait moins d’énergie pour les mêmes livraisons que les drones était le vélo électrique.
"Nous montrons l'impact de la vitesse de croisière et de la masse de la charge utile sur l'autonomie des drones, fournissons des coefficients généralisables pour estimer la consommation énergétique des drones et démontrons que l'énergie par colis livré par les drones peut être jusqu'à 94 % inférieure à celle des modes de transport conventionnels", les chercheurs noté dans leur étude publiée dans la revue Patterns (je mets le lien ici).
Et maintenant, quelques limitations pratiques
Je l'ai dit et je le répète, les drones auront un rôle à jouer dans l'avenir des livraisons, mais s'ils sont beaucoup plus écologiques que la plupart des autres options, ils ont leurs limites pratiques.
Ils ne peuvent pas ouvrir les boîtes aux lettres. En atterrissant dans les cours ils font face à des obstacles et des chiens fouineurs. Et dans l'ensemble, livrer un (petit) colis à la fois n'est pas la chose la plus efficace au monde.
En attendant des drones plus robustes et des logiciels intelligents pour permettre des livraisons encore plus efficaces, il est pourtant déjà logique de compenser les émissions sur les petits colis.
