Juste à l'extérieur de Toronto, dans une zone dominée par l'agriculture, une communauté "impossible" est en train de se construire, ce qui pourrait changer la conception de ce que nous appelons aujourd'hui les "banlieues urbaines".
Ce sont des L'orbite, un quartier aux allures futuristes qui s'élèvera à la périphérie d'Innisfil, une ville de banlieue située à environ une demi-heure de route de Toronto. L'orbite consistera en une grille de rues rayonnant autour d'un quartier central dense, avec des gratte-ciel de hauteur moyenne, de grands espaces ouverts et un mélange de bâtiments résidentiels, commerciaux et civils. Le cœur du plan est une gare de train de banlieue qui agit comme un lien central.
Banlieues rechargées
Innisfil c'est une des banlieues classiques des grandes villes. Une population d'environ 40.000 30 habitants (pratiquement l'arrière-pays de villes comme ma Naples), qui devrait pourtant doubler d'ici XNUMX ans.
Vous savez bien que l'issue de nombreux défis urbains et environnementaux dans un futur proche dépend de la gestion de cette croissance. Les véhicules électriques ne suffiront pas : services municipaux, sécurité publique, parcs, infrastructures ils doivent être conçus avec des critères en prévision de tous les scénarios futurs. The Orbit essaie de comprendre comment les banlieues peuvent être "conçues" pour les changements futurs, en évitant éventuellement l'approche dégradante "quartier, centre commercial, quartier, centre commercial" que nous voyons aujourd'hui.
Comment est née l'idée de The Orbit ?
Le processus a débuté en 2017 lorsque la municipalité a soumis une demande de propositions pour un nouveau quartier autour d'une nouvelle gare de transport ferroviaire en projet. En 2019, les autorités de la ville et la société régionale de transport, Metrolinx, ont confié à la firme d'architectes Partisans le développement de l'Orbite.
Ce plan "futuriste" de la banlieue de demain est en réalité inspiré, m'apprennent mes amis architectes, par le concept d'urbanisme du début du XXe siècle, le "Cité-jardin"En répartissant les résidents, les entreprises et les terres agricoles sous une forme rayonnante de pôles et de rayons, la cité-jardin envisageait un type de développement suburbain très différent du mauvais que nous avons vu depuis la Seconde Guerre mondiale. L'orbite est censée abriter environ 100.000 1 personnes, le tout dans un rayon de 1,6 km autour de la gare. En résumé : 15 minutes à pied, et je ne vous dis pas avec un vélo.
Cela pourrait être un moyen de faire table rase de la façon dont les banlieues intelligentes du futur pourraient se développer autour des nœuds de transport en commun. Une évolution du concept de la "ville à 15 minutes" sur lequel travaillent plusieurs métropoles, pour placer la plupart des choses dont une personne a besoin (des services aux divertissements) à des distances raisonnables pour se déplacer à pied ou à vélo. Et dans les zones à faibles émissions.
Ce n'est pas facile, et cela ne semble même pas si facile
Bien sûr, créer un nouveau quartier à partir de zéro n'est pas une mince affaire. Les premiers plans "opérationnels" de l'Orbit pourraient être finalisés d'ici le printemps prochain et la Ville d'Innisfil travaille actuellement à sensibiliser la communauté pour s'assurer que le plan est conforme aux attentes des résidents.
Comme mentionné, la gare de transport en commun est au cœur du projet, tant du point de vue de la conception que de la faisabilité. Le début des travaux, initialement prévu fin 2022, a été reporté en raison de la pandémie. Elle devrait débuter en 2023, et avec elle faire éclore tout le projet : cela prendra du temps, mais chacun est persuadé qu'à terme ce « prototype de la banlieue de demain » verra le jour.
"Nous avons construit un super prototype", disent-ils presque en chœur Alex Josephson e Olivier Jerschow, respectivement PDG de Partisans, le studio qui a conçu le projet, et directeur administratif de la ville d'Innisfil. "Il peut être appliqué à n'importe quel milieu rural pour faire grandir une communauté de manière plus juste, organisée et écologique".
Qui sait si et quand nous verrons de telles banlieues même sur le vieux continent.
