Les téléphériques urbains sont un type de transport qui a récemment soulevé des controverses (par exemple, lorsqu'ils ont été proposés à Rome, ou avant le début de leur construction à Paris). C'est en fait une excellente option pour les villes surpeuplées ou les villes avec un espace limité, et les derniers développements technologiques pourraient le raviver de manière considérable.
Martin Angélov e Michel Klénov sont les deux créateurs fondateurs de Demi-entreprise, une startup née d'un exploit : la conception de Demi-vélo, un véhicule de type Segway qui a récolté plus d'un million d'euros de financement sur Kickstarter il y a 7 ans. Ils proposent aujourd'hui Halfgrid, un système totalement autonome de téléphériques monoplaces pilotés par l'intelligence artificielle.
Un voyage solitaire et confortable
Les concepteurs basés à Sofia, en Bulgarie, n'avaient jamais travaillé sur un projet d'infrastructure de cette ampleur auparavant, même s'ils ont déjà créé leur propre concept précédent (un système de pistes cyclables surélevées soutenues par des câbles en acier) comme attraction touristique en Bulgarie et aux Philippines.
Le duo pense que Halfgrid pourrait changer la donne pour les villes souffrant de congestion routière.
Contrairement aux téléphériques traditionnels, le système utilise des câbles statiques. Ce sont les cabines qui se déplacent, ce qui signifie que chaque unité peut voyager librement même sur des itinéraires différents, contrôlés par un système d'intelligence artificielle centralisé.
Téléphériques 2.0 ? Imaginez-les comme une sorte de « tramway » suspendu dans les airs.
Anguelov est convaincu que le système doit être introduit progressivement, mais c'est tout à fait faisable. « Développer ne serait-ce que quelques lignes principales dans une ville suffirait à démontrer son efficacité », a-t-il déclaré.
Mais comment fonctionnent exactement les téléphériques du futur ? Pour démarrer un itinéraire, les passagers sélectionnent un point de prise en charge et une destination dans l'application Halfgrid, puis attendent simplement l'arrivée de leur cabine. Pratique, efficace et également silencieux (avec un bel avantage également pour les nuisances sonores).
Et la marchandise ?
Les livraisons de marchandises fonctionneraient de la même manière. Les coursiers seraient en mesure d'acheminer les livraisons directement d'un dépôt à la destination de livraison, éliminant ainsi les tracas du dernier kilomètre.
Le demi-réseau éliminerait le besoin d'une grande partie du transport par camion dans les centres-villes
Martin Angélov
Half Company ambitionne de créer un premier prototype de ses téléphériques, et recherche un partenaire pour développer le projet. La deuxième phase serait le test dans une plus grande commune et… que dire : si ce sont des cabanes, elles voleront.
