Une équipe de recherche a créé un système de positionnement alternatif beaucoup plus précis et robuste que le GPS. Le prototype de cette nouvelle infrastructure atteint une précision de 10 centimètres. Il pourrait assurer une navigation hyper précise en milieu urbain, et contribuer au développement des communications mobiles et des véhicules autonomes.
Les résultats de l'étude ont été publiés dans la revue Nature (Je vous les mets en lien ici).
Changement de paradigme
Des chercheurs de trois instituts néerlandais (Delft University of Technology, Vrije Universiteit Amsterdam et VSL) ont profité des télécommunications mobiles plutôt que des satellites : c'est ce qui rend leur système potentiellement plus précis et fiable que le GPS.
« Nous avons réalisé qu'avec quelques innovations de pointe, notre réseau de télécommunications pouvait être transformé en un système de positionnement alternatif très précis. Et un système de navigation indépendant du GPS », dit-il Jeroen Koelemeij de la Vrije Universiteit Amsterdam.
Une navigation alternative
Les signaux radio « faibles » qui dépendent des satellites peuvent rendre le GPS imprécis. Si les signaux radio sont réfléchis ou bloqués par les bâtiments, ils ne peuvent plus envoyer de localisation et d'informations précises.
"Cela peut rendre le GPS peu fiable dans les environnements urbains, par exemple, et affecter la navigation des véhicules autonomes", explique-t-il. Christian Tibère, le coordinateur du projet.
Le nouveau système pourrait servir de système optionnel et, à l'avenir, de nouveau remplaçant potentiel du GPS.
Comment fonctionne « SuperGPS »
Actuellement, de nombreuses personnes utilisent le GPS (États-Unis) e Galileo (Union européenne) pour la navigation, mais l'utilisation de systèmes satellitaires peut parfois s'avérer défaillante. Le nouveau projet lancé par les chercheurs (appelé de manière quelque peu ambitieuse « SuperGPS ») adopte une méthode innovante : il connecte le réseau mobile à une horloge atomique précise, pour donner un « rythme » super-régulier aux signaux de positionnement. Un peu comme le font les satellites de navigation aujourd’hui.
Le nouveau système utilise également des signaux radio avec une bande passante beaucoup plus élevée que les logiciels couramment utilisés. Étant donné que la plupart des bâtiments reflètent les signaux radio, cela peut souvent être déroutant pour votre appareil de navigation.
La bande passante élevée de notre système permet de résoudre ces problèmes.
Gerard Janssen, Université de technologie de Delft
En résumé : on connaissait les communications du futur proche ils vont être hyper rapides. Maintenant, nous savons qu'ils seront également hyper précis.
