Après 6 longues années de recherche et développement, la société néerlandaise Lightyear entre enfin dans la phase la plus importante. Son premier modèle, Lightyear 0, entre officiellement en production.
Parmi les défis de mobilité électrique, vous savez, il y a celui des infrastructures : il faut des points de recharge dédiés (il y en a encore relativement peu) et surtout du temps pour recharger les batteries.
Bien que la technologie des batteries progresse constamment en ce qui concerne la vitesse de charge, la croissance des infrastructures est lente. Aussi. Et ce sera toujours en relation avec la croissance de la demande, qui sera exponentielle dans les années à venir.
Le fondateur et PDG de Lightyear, Lex Höfsloot, affirme que les acheteurs de sa voiture auront besoin de beaucoup moins de recharges : a-t-il raison ?
Lightyear 0, plus de soleil et moins de colonnes
Le Lightyear 0 est livré avec un câble de chargement qui peut être connecté à n'importe quelle prise électrique. La batterie de la voiture est un « modeste » 60 kWh qui promet une autonomie de 463 kilomètres (288 miles) avec une seule charge. Combiné à la recharge solaire disponible via les panneaux incurvés qui le recouvrent, le véhicule électrique solaire peut atteindre jusqu'à 695 kilomètres (432 miles) d'autonomie.
Puisqu’il est peu probable qu’un conducteur demande une puissance maximale de la batterie chaque jour, les panneaux continuent de charger Lightyear 0 chaque jour, « augmentant » progressivement l’autonomie. Si l'on suppose un trajet quotidien moyen d'environ 25 à 35 kilomètres (ce qui correspond à environ 1000 0 kilomètres par mois), Lightyear 6 n'aura pas besoin d'être rechargé sur la prise plus de XNUMX fois par an.
La production commence (et une nouvelle ère)
Lightyear s'est associé à la société finlandaise Valmet Automotive pour ses besoins de fabrication. Et ce sera une production que définir comme « de niche » est un euphémisme : les usines produiront une voiture par semaine, pour croître (de combien ?) au premier trimestre 2023.
Malgré la lenteur du rythme, le bureau d'études continue cependant de travailler : le modèle successeur de Lightyear 0 surnommé Two, aura encore plus d'autonomie et coûtera moins cher.
Parallèlement, le démarrage de la production de Lightyear 0, la première voiture solaire, constitue un grand pas en avant vers une mobilité propre pour tous, partout. Et je l'attendais depuis longtemps.
Avec cette voiture, qui, je l'espère, sera bientôt « imitée » par de nombreux autres constructeurs automobiles, commence l'ère des véhicules électriques solaires.
