Comment se passent vos paiements de voiture ? Bien? Je l'espère, car Ford vient de présenter un brevet qui pourrait mettre beaucoup de pression sur ceux qui ne paient pas à temps. Le document de brevet, intitulé « Systèmes et méthodes pour reprendre possession d'un véhicule » (je mets le lien ici) était en préparation depuis un certain temps et a été officiellement publié le 23 février.
En quoi cela consiste-t-il?
Le brevet décrit plusieurs méthodes, dirons-nous, de dissuasion. Le document plutôt inquiétant illustre un système capable de désactiver des fonctions spécifiques de véhicules équipés d'une connexion de données, notamment le moteur et la climatisation.
En pratique, ce système pourrait être utilisé pour empêcher le propriétaire d'utiliser le véhicule en cas de non-paiement ou pour permettre la récupération du véhicule par une dépanneuse.
Si nous nous associons à des contrats à terme capacité de conduite autonome ou semi-autonome, le brevet donne des frissons : le système pourrait déplacer le véhicule de manière autonome d'un point à un autre, même si le propriétaire n'est pas d'accord.
La voiture qui se grippe
Étant donné que le dépôt d’un brevet ne signifie pas nécessairement que le système sera effectivement mis en œuvre (il pourrait s’agir simplement d’une mesure visant à protéger l’idée), cela donne à réfléchir.
Ford n'ajoute aucun « contexte » juridique pour étayer son idée, mais fournit tout de même plusieurs détails sur le système qu'il a conçu. Il existe même un « ordinateur de forclusion », sorte de boîte noire à installer sur les voitures du futur pour faire fonctionner le système sans problème. Je cite directement du brevet.
Dans certains cas, le véhicule peut être semi-autonome et le système de saisie peut coopérer avec l'ordinateur du véhicule semi-autonome pour déplacer de manière autonome le véhicule d'un premier point à un second point plus pratique pour une dépanneuse. […] Dans d'autres cas, le véhicule peut être autonome et le système de reprise de possession peut coopérer avec l'ordinateur du véhicule pour déplacer de manière autonome le véhicule de l'emplacement du propriétaire vers un emplacement tel que, par exemple, l'emplacement de l'agence de reprise de possession, de l'établissement de crédit ou tout autre lieu préétabli.
Du brevet à la réalité
Désormais, c'est l'annonceur qui vous parle. Et il vous dit que parmi les principes qui inspirent les choix d’achat, même à l’époque de « l’économie de l’abonnement », il y a le sentiment d’appartenance.
Je ne sais pas dans quelle mesure les achats peuvent bénéficier de la perception qu'à la première difficulté (ou deuxième, c'est relativement important) une voiture peut revenir d'elle-même à l'entreprise qui nous l'a vendue. C'est pourquoi nous ne savons toujours pas si nous verrons un jour ce système sur les routes, dans un monde qui pourrait choisir autres moyens de transport. Et il convient également de souligner que Ford est la première entreprise à introduire le thème.
À l’horizon, une « crise des subprimes » à quatre roues ? Y a-t-il des gros bonnets qui imaginent que de larges segments de la population auront du mal à joindre les deux bouts ? Ou au contraire, vous rendez-vous compte que trop de véhicules ont été vendus avec des formules de paiement « joyeuses » ? Bien sûr, je n'en ai aucune idée.
Quelques détails supplémentaires
Le brevet décrit, comme mentionné, les phases progressives du « forclusion 2.0 » : les voitures pourraient commencer à perdre progressivement leurs fonctionnalités, en fournissant des notifications au « propriétaire » pour demander le paiement. Avertissements à ignorer « à vos propres risques ».
Au départ, les fonctions perdues ne seraient que des inconvénients mineurs. Régulateur de vitesse, commandes automatiques des vitres et des sièges, certains composants du système d'infodivertissement tels que la radio et le GPS.
Dans les étapes ultérieures, le propriétaire peut également perdre l’accès à des éléments importants tels que la climatisation et l’entrée de porte à distance. Dernière étape? Le verrouillage du véhicule et la commande autonome, que la voiture utiliserait pour se jeter dans les bras du forclusion.
Quelque chose entre Black Mirror et un abonnement à la télévision payante. Brocker, pourquoi n'y avez-vous pas pensé ?
Brevet d'horreur
Il n'y a rien de pire que l'image d'une voiture qui s'arrête au milieu de la route parce que son propriétaire n'a pas payé la dernière tranche du prêt : l'utilisation de technologies avancées telles que l'intelligence artificielle et la conduite autonome peut entraîner des implications éthiques et juridiques complexes. .
Nous ne sommes qu'au début d'une nouvelle ère pour l'industrie automobile et nous devrons vraisemblablement faire face à de nombreux problèmes délicats dans les années à venir.