Comment ça se passe avec les paiements de la voiture ? Bien? Je l'espère, car Ford vient de déposer un brevet qui pourrait mettre beaucoup de pression sur ceux qui ne paient pas à temps. Le document de brevet, intitulé "Systèmes et méthodes pour reprendre possession d'un véhicule" (je mets le lien ici) était en préparation depuis un certain temps et a été officiellement publié le 23 février.
En quoi cela consiste-t-il?
Le brevet décrit plusieurs méthodes, dirons-nous, de dissuasion. Le document plutôt inquiétant illustre un système capable de désactiver des fonctions spécifiques de véhicules équipés d'une connexion de données, notamment le moteur et la climatisation.
En pratique, ce système pourrait être utilisé pour empêcher le propriétaire d'utiliser le véhicule en cas de non-paiement ou pour permettre la récupération du véhicule par une dépanneuse.
Si nous nous associons à des contrats à terme capacité de conduite autonome ou semi-autonome, le brevet est effrayant : le système pourrait déplacer de manière autonome le véhicule d'un point à un autre, même si le propriétaire n'est pas d'accord.
La voiture qui se verrouille
Étant donné que le dépôt d'un brevet ne signifie pas nécessairement que le système sera effectivement mis en œuvre (il peut s'agir simplement d'un geste pour protéger l'idée), cela donne à réfléchir.
Ford n'ajoute pas de "documents de sauvegarde" légaux pour soutenir son idée, mais il fournit plusieurs détails sur le système qu'il envisageait. Il existe même un "ordinateur de forclusion", une sorte de boîte noire que vous pouvez installer sur les futures voitures pour faire fonctionner le système en douceur. Je cite directement du brevet.
Dans certains cas, le véhicule peut être semi-autonome et le système de saisie-arrêt peut coopérer avec l'ordinateur du véhicule semi-autonome pour déplacer de manière autonome le véhicule d'un premier point à un deuxième point plus pratique pour une dépanneuse. […] Dans d'autres cas, le véhicule peut être autonome et le système de reprise de possession peut coopérer avec l'ordinateur du véhicule pour déplacer de manière autonome le véhicule de l'emplacement du propriétaire à un emplacement tel que, par exemple, l'emplacement de l'agence de forclusion, le crédit établissement ou tout autre lieu désigné.
Du brevet à la réalité
C'est maintenant l'annonceur qui vous parle. Et il vous dit que l'un des principes qui inspirent les décisions d'achat, même à l'époque de « l'économie par abonnement », est le sentiment d'appartenance.
Je ne sais pas dans quelle mesure les achats peuvent bénéficier de la perception qu'à la première difficulté (ou à la seconde, c'est relativement important) une voiture peut revenir d'elle-même à l'entreprise qui nous l'a vendue. Pour cette raison, nous ne savons toujours pas si nous verrons un jour ce système sur les routes, dans un monde qui pourrait choisir autres moyens de transport. Et il convient également de souligner que Ford est la première entreprise à introduire le thème.
À l'horizon, une « crise des subprimes » à quatre roues ? Des gros bonnets imaginent-ils que de larges pans de la population auront du mal à joindre les deux bouts ? Ou, à l'inverse, vous rendez-vous compte que trop de véhicules ont été vendus avec des formules de paiement "joyeuses" ? Bien sûr, je n'en ai aucune idée.
Quelques détails supplémentaires
Le brevet décrit, comme mentionné, les phases progressives de la "sécurisation 2.0": les voitures pourraient commencer à perdre progressivement leur fonctionnalité, fournissant des avis au "propriétaire" pour demander le paiement. Avertissements à ignorer "à vos risques et périls".
Au départ, les fonctions perdues ne seraient que des inconvénients mineurs. Régulateur de vitesse, commandes automatiques des vitres et des sièges, certains composants du système d'infodivertissement tels que la radio et le GPS.
Dans les étapes ultérieures, le propriétaire peut également perdre l'accès à des éléments importants tels que la climatisation et l'ouverture à distance. Dernière étape? Le blocage du véhicule et le contrôle autonome, dont la voiture se servirait pour s'enfoncer dans les bras du forclusion.
Quelque chose entre Black Mirror et un abonnement à la télévision payante. Brocker, pourquoi n'y avez-vous pas pensé ?
Brevet d'horreur
Il n'y a rien de pire que l'image d'une voiture qui s'arrête au milieu de la route parce que le propriétaire n'a pas payé la dernière tranche du prêt : l'utilisation de technologies de pointe telles que l'intelligence artificielle et la conduite autonome peut avoir des conséquences éthiques et juridiques complexes. répercussions.
Nous ne sommes qu'au début d'une nouvelle ère de l'industrie automobile et nous devrons sans doute faire face à de nombreux problèmes délicats dans les années à venir.
